“卡车”滴滴自动驾驶货运「KargoBot」独立运营，已获超4.5亿元投资｜36氪独家

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来源：36氪

文｜刘娜

编辑｜杨林

来源｜启动PowerOn（ID：EV36kr）

封面来源｜IC photo

36氪独家获悉，经多方信源验证，滴滴自动驾驶货运业务“KargoBot”目前已成为独立运营公司——卡尔动力，并获得鄂尔多斯集团及其他机构的超4.5亿元投资。

此外，滴滴自动驾驶创新业务负责人韦峻青转任为KargoBot CEO。

KargoBot货车

这是继上周滴滴自动驾驶获广汽集团战略投资后的又一新动作。关于KargoBot调整的原因，有知情人士向36氪透露，“干线物流是个细分领域，有一定的特殊性。独立运营主要是为了让KargoBot能更灵活发展，单独融资及外部合作，加速实现商业化。”

36氪了解到，此次独立运营的调整之后，滴滴自动驾驶仍作为大股东。高管人员调配上，滴滴自动驾驶COO孟醒将兼任KargoBot董事长，滴滴自动驾驶原企业发展负责人黄舟转任KargoBot的CFO。

KargoBot共有150辆自动驾驶重卡

根据公开资料，KargoBot项目开始于2021年，根据韦峻青今年在上海车展上的介绍，做自动驾驶货运的考虑是大宗物流领域运输规模巨大，路线相对集中，货运司机缺口逐年扩大，相对适合结合自动驾驶业务来发展。

滴滴也公开过自动驾驶货运业务相关进展。今年4月，滴滴自动驾驶首次宣布已将L4级自动驾驶乘用车解决方案拓展至干线物流货运领域KargoBot，并且已经在西北和华北之间开始试运营。

今年10月10日，KargoBot前装量产L4级卡车，获得北京市智能网联汽车政策先行区自动驾驶卡车道路测试通知书，获准在北京开放道路内开展公开道路测试。这是继2022年后装车型获得北京市智能网联路测牌照后，KargoBot再次获准在京开展道路测试。目前北京已新增京台高速公路北京段、大兴机场北线高速公路以及大兴机场高速公路的部分路段用于自动驾驶卡车道路测试。

目前，KargoBot共有150辆自动驾驶重卡，主要在西北、华北地区运输煤炭及其他大宗商品。KargoBot采用的是“混合智能模式”，其特点是让一名卡车司机同时“开”2至6辆车，也就是一名司机引领多辆有完整单车L4能力的自动驾驶卡车行驶。这样做的目的是尝试提升短、中、长途多种复杂场景下的物流运输效率。

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