“巴赫”飞凡发布巴赫座舱数字生态 打破壁垒让舒适不再设限

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20年前，也许大部分人都难以想象有一天可以不带钱包出门，而今天我们仅靠一部手机就可以轻松完成一天的吃喝玩乐，这就是数字化、智能化带给人类的变化与福利。如今，这样的故事也在智能汽车，尤其是新能源汽车上发生。如果说早些年，新能源车的内卷还扎根在豪华氛围的营造、顶级硬件的堆砌下，那么近几年已经进入了新的阶段——智能座舱体验和数字生态。

很多人耳熟能详的CarPlay、CarLife投屏就是早期的智舱生态，它一度挽救了传统车机的体验，但因为每个品牌的屏幕/芯片等硬件水准、功能调用权限开放程度都有所不同，所以CarPlay能做的非常有限，依然停留在导航、音乐、通讯等等领域。可投屏APP数量增长乏力、针对不同品牌车机缺少订制化体验，难以满足用户更进阶的交互需求，让CarPlay在智舱系统飞速发展的今天显得力不从心，市场份额呈明显下滑态势，即便是以往在车机生态相对落后的合资品牌也纷纷抛弃CarPlay的捷径，转而投身到智舱的研发中去。但智舱生态的玩法上，各家的操作方式却又有所不同。比如吉利系的领克携手魅族FLYME，共同开发车机智能驾驶座舱Flyme Auto系统；“华为系”的问界、阿维塔近水楼台先得月，直接绑定眼下的天花板系统“鸿蒙”大哥；蔚来、特斯拉则是直接开发手机，来打通自己的智舱生态。

飞凡汽车在智能座舱方面始终拥有高瞻远瞩的视野和持续的研发投入，在成都车展上，正式发布了巴赫座舱数字生态。基于对跨终端数字生态的前瞻思考、上汽智能网联技术的深度积累与赋能、外部合作伙伴OPPO的高效协同与支持，飞凡率先推出行业首个打破手机品牌与生态界限的车机融合方案——飞凡极智互联技术，可以说在数字生态走出了一条更宽广的新道路。

那么相比其他车企的智舱体验，飞凡巴赫座舱数字生态又有哪些实实在在的优势呢？

首先，巴赫座舱数字生态可以支持多个手机品牌的，目前已知的有OPPO、VIVO、小米，以后还可能拓展到更多手机品牌上。而丰富的适配能力，也意味着消费者不需要为了感受更好的智舱体验而去“更换装备”，使用成本降低。当用户进入车内，飞凡巴赫座舱数字生态可快速自动识别手机等智能设备并同步连接，首次适配完成后全过程无需点击或操作，一气呵成，高速无感；双端设备数据传输基于生态域高速协议，最快传输速度876mbps，大带宽互联，流畅丝滑；同时，稳定的网络连接让6小时断连率远低于千分之一，舒适不断档。

试想一个场景，家人和朋友手机给我们发送了一个地址，放在以前我们就必须得通过语音或者打字输入车机导航，但遇到生僻地名常常会犯难甚至出错，影响用户智能出行体验。对于飞凡巴赫座舱而言，用户手机接收地址只用一甩就能同步至车机导航，体验极其舒服、潇洒。

其次，飞凡数字生态并不同于早期的投屏，而是真正的系统融合、算力叠加和应用共享。要知道智能手机的算力是远远领先车机的，飞凡的这套系统可以通过调用智能手机的芯片算力，与飞凡自带的8155芯片算力叠加。双端融合后带来更强的算力，自然也就能应对更多应用、场景的载入和运用。据官方介绍，巴赫座舱数字生态将为用户新增多达8个视频应用及3个音频应用，用户可根据自身使用习惯选择如腾讯，爱奇艺，Bilibili，抖音，快手和斗鱼直播等应用。除了娱乐属性外，汽车座舱有时候也需要扮演移动办公室的角色，正是看到了用户的临时需求，在巴赫座舱数字生态中飞凡还引入了飞书、腾讯会议等主流办公软件，配合舒适的巴赫座椅，让用户在F7车内也能轻松应对临时办公需求。

第三，正是因为手机与车机系统的底层打通，在飞凡巴赫座舱数字生态中，车机将会复刻手机上的操作习惯，上手更轻松，应用分辨率匹配更好，用户APP的账号也会直接同步，更便捷。

无论是3月底上市的飞凡F7，还是6月初的首届飞凡舒适科技日，飞凡一直在强化自身的舒适标签，而此次发布的巴赫座舱数字生态，我们认为本质上也是“极智舒适科技”理念的延伸。成都车展上，除了巴赫座舱数字生态外，飞凡还带来了“限量钜惠季”限时政策，率先开启新一轮的价值重塑。8月25日-9月30日期间，全国用户购买飞凡F7现车可享车价立减至高20,000元，同时拥有选装5折可立减至高12,000元的钜惠。当然在限时让利于新用户的同时，飞凡汽车也没有忘记老用户支持，为所有用户带来了为期一年的飞凡代步车服务权益，翻倍推荐购车礼等多重福利。

在智能汽车内卷的时代，智舱生态已经成为继智驾能力后另外一个重要赛场。无论是通过与手机制造商强强联手，还是投入自研手机终端，车企们都在打造自己的智能座舱数字生态，通过打通软硬件壁垒，最大化地发挥智能终端的能力。正如开篇所言，今天我们可以带着一部手机轻松自在地度过一整天，也许不久的未来，智能汽车也能成为智能终端体系中的重要一环，给消费者带去感官更佳、半径更大、舒适不再受限的数字出行体验。（刘爱妮）

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