“华为”2023上海国际车展“进阶”：自主品牌涌入高端市场 智能驾驶成新焦点

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转自：中国经营网

本报记者 黄琳 赵毅 深圳报道

2023年上海国际车展即将于4月18日正式开幕，《中国经营报》记者梳理发现，本届上海国际车展，包括广汽传祺、广汽埃安、腾势汽车、一汽红旗等自主品牌纷纷计划“进阶”高端市场或豪华市场，推出全新车型。同时，比亚迪、长城汽车均针对越野车型发布全新技术平台。

在汽车消费市场“价格战”蔓延的同时，车企转向对车辆产品质量进行提升，致力于扭转“价格战”为“价值战”。除了向高端市场或豪华市场进军的趋势，车企也进阶车辆产品智能化功能，包括广汽埃安昊铂Hyper GT、腾势N7等车型均将智能驾驶作为卖点之一。

值得一提的是，车企对智能驾驶的开发模式也有所改变。不同于此前与华为等企业达成前端量产合作协议，车企更倾向于自主开发软件。以华为为例，广汽埃安、问界汽车等车企与华为的合作模式均已发生变化，目前新能源车企中，仅剩阿维塔采用HI华为全栈智能汽车解决方案。

车企“进阶”高端市场

2023年上海国际车展开幕在即，各大车企陆续透露即将发布的全新车型产品。除了电动化、智能化、网联化等趋势，本届上海国际车展的另一大特点在于，众多新车型目标市场已经转向瞄准高端市场或豪华市场。

具体而言，向来以大众市场为目标市场的广汽传祺，计划于本届上海国际车展发布全新旗舰MPV车型传祺E9。根据规划，传祺E9定位家用豪华MPV，致力于冲击豪华MPV插混市场。在内饰方面，官方介绍，E9拥有歌剧殿堂及云山珠水内饰，半苯胺面料、无风感空调、吸顶电视、后风窗气囊等一系列顶级豪华座舱科技。

与此同时，广汽集团另一自主品牌广汽埃安旗下高端品牌昊铂，计划于本届上海国际车展发布全新纯电中大型轿跑Hyper GT。记者了解到，Hyper GT基于埃安全新一代纯电专属平台AEP 3.0打造，同时也是Hyper系列首款搭载星灵架构的车型，计划于今年内正式上市。

此外，比亚迪参股的智慧安全新豪华汽车品牌腾势汽车即将发布腾势N7。根据规划，腾势N7定位猎跑SUV，首搭比亚迪最新自研技术云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）以及进口立体式帝瓦雷成套车载音响（16个喇叭），树立纯电豪华SUV的奢适标杆，为消费者带来驾享尊贵感。

除了新车型涌向高端市场或豪华市场，车企对高端品牌的新技术平台也于近期陆续亮相。日前，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统云辇，而云辇系统将陆续搭载腾势、仰望等品牌，在本届上海国际车展，仰望品牌首款越野车型U8将亮相。

此外，长城汽车首个6X6超级越野平台将于本届上海车展进行全球首秀。据悉，长城炮将率先应用该平台技术，成就全场景、全地形超级越野能力，实现全生态无限拓展。

智能化加持突围“价格战”

当前，为了提升单车利润，车企往往会选择搭载更高级别的配置或技术，以满足消费者对高端产品的需求，并间接提升产品售价。迈步智能化下半场发展，智能化功能成为车企提升配置的焦点之一。

首当其冲，激光雷达已成为车企开拓智能化版图的标配。例如逐渐发力智能化赛道的腾势汽车，即将亮相的腾势N7在前方两侧雾灯改板处配备2个激光雷达，并用黑水晶材质融合整车设计，升级“人-车”智能化体验。

而广汽埃安Hyper GT则应用了与中国航天共同成立的“昊铂科研实验室”的首个技术研发成果，即全球最强的多融合智驾感知系统。除了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，Hyper GT还首创融合了风云三号红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达。

随着汽车市场“价格战”逐步蔓延，越来越多的车企表达出希望尽早结束“价格战”，或是将“价格战”扭转为“价值战”。基于此，升级智能化配置成为车企突围“价格战”的方式之一。

此外，由长安汽车、宁德时代、华为三方联合创立的高端汽车品牌阿维塔日前宣布，将在重庆正式开放阿维塔11城区NCA智驾导航辅助功能的用户试驾体验，由此，阿维塔成为首个在重庆落地城区NCA智驾导航辅助的品牌。本届上海国际车展，阿维塔将携自家第二款车型正式亮相。

值得一提的是，近期，阿维塔还与华为软件技术有限公司就终端云服务签署全面合作协议。在共同打造高端智能电动汽车品牌和产品的基础上，阿维塔与华为将在终端云服务应用生态、鸿蒙智慧场景生态等领域达成全面合作。阿维塔方面表示，阿维塔11城区NCA智驾导航辅助和AVP代客泊车辅助在内的智驾服务，均由HI华为全栈智能汽车解决方案赋能。

车企另寻智能化研发模式

本届上海国际车展，各大车企计划发布的车型亮点之一即是智能化性能。而在“新四化”的汽车市场格局之下，车企对智能化性能的开发模式也悄然发生变化。

以华为为例，此前，包括广汽埃安、阿维塔、极狐汽车等车企均采用HI华为全栈智能汽车解决方案。但目前，仅剩华为技术入股的阿维塔仍保留上述解决方案，其余车企正考虑另谋智能化发展出路。

日前，广汽集团发布公告称，广汽集团控股子公司广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作；项目总投资由9.25亿元调整为12.33亿元，资金来源为自筹解决。

根据此前协议，双方将基于广汽GEP 3.0底盘平台、华为CCA（计算与通信架构）构建的新一代智能汽车数字平台。广汽埃安总经理古惠南曾表示，广汽埃安计划与华为合作打造豪华高端品牌，推出三款系列产品，首款SUV车型AH8将于2023年发布。此外，还有一款MPV车型、一款高端轿跑将基于AH8同平台的车型推出。

在今年广汽集团2022业绩说明会上，广汽集团董事长曾庆洪谈及与华为合作模式改变时表示：“目前广汽埃安已经有AION和Hyper两大品牌，没必要再研究一个品牌。同时，我们和华为商量后决定，由广汽自己独立销售，与华为继续进行优势互补的合作。”

而广汽集团总经理冯兴亚则对此提及单件成本与综合成本的考量。其表示，转变供应商的模式是双方发挥各自的优势，因此双方经过协商选择改变此前的合作模式。

除了广汽埃安，赛力斯与华为联合设计的问界汽车近日也因与华为的合作引起热议。在华为近期再次重申“不造车”后，记者走访深圳问界汽车部分门店发现，店内已撤下带“华为”字样的宣传物料。根据赛力斯发布的3月产销快报，问界汽车当月销量不足4000辆。

本届上海国际车展，问界汽车仍然设置独立展台。记者了解到，M5系列华为高阶智能驾驶版及新品将于本届上海国际车展前夕发布。根据官方海报，问界M5系列新品将在NCA智驾领航辅助、AEB主动安全、智能泊车辅助等功能实现突破。

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