“车身”全球首个新能源智能车身控制系统问世 比亚迪安全技术再突破

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《投资者网》谢亦楠

在经历了过去几年，互联网模式带给人们想象力和创新胆量的极度放大后，各行各业都存在着“需要沉淀”的呼声。新技术需要重构产业，企业需要创造真正的价值。

日前，行业热议“未来汽车的标准”时，比亚迪收割了一波好评。继刀片电池、CTB电池车身一体化技术、易四方后，比亚迪再次发布自研安全技术——智能车身控制系统云辇，这也标志着比亚迪成为首个自主掌握该技术的中国车企。 

全球首个新能源专属智能车身系统

在车身控制领域，比亚迪率先拿出系统化解决方案——新能源专属智能车身系统云辇。“在最极端的情况下，哪怕掉了一个轮子，车辆依然可以保持平稳行驶”。比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示。

“云辇的诞生，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，其超越国外技术水平，一登场就站上了行业领先位置。”

云辇系统的架构涵盖了感知层、决策层、执行层，具备智能感知、精准决策、高效执行的特点，可实现人、车、路、云、系统五大维度一体化的协同，保证整车信号采集的时效性和准确性，让车身的姿态更平稳。

具体来看，云辇系统共拥有云辇智探、云辇预瞄、云辇智算中心、云辇智控等多个模块，可同时在硬件和软件上都通过多重安全认证和冗余备份，以保证车辆的安全性。

在此背景下，云辇能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。同时云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，确保整车安全性和稳定性，实现对人和车的双重保护。

新能源汽车产业骤变背后，安全性成为品牌必须守护的核心资产，比亚迪以自身的成功实践再次证明这一点。4月10日的发布会上，搭载云辇-X技术的仰望U9展现了全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，代表了全球车身控制系统的最高水平。

云辇系统，将陆续搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望及专业个性化品牌，赋能比亚迪全品牌的升级，重新定义新能源时代豪华汽车标准。 

“超级技术”推高销量与业绩

汽车正在脱离原有单一出行工具的功能属性，成为连接人与外界的重要桥梁。5G、云计算、物联网、人工智能等等技术都集合在一辆车上，汽车产业由此重构，汽车产品也日益展现全新的形态。

云辇智能车身控制系统就是中国汽车市场的重要注脚：一方面，车企需要拥有开放的心态，以持续输出的新技术、新思路、新打法探索行业新边界，另一方面，也需要让这些技术真正落地，让消费者得以实际感知。

事实上，云辇系统并非比亚迪推出的首个自主研发的核心技术。近年来，比亚迪对外发布了多个重磅技术：DM混动、刀片电池、e平台3.0、CTB车身一体化、易四方等。 

王传福透露道，进入新能源汽车赛道的20年来，比亚迪投入了千亿元的研发资金，拥有6.9万人的团队和2.8万项授权专利。

但这并非是触手可及的结果，它需要车企在研发、制造等领域全体系革新，尤其是传统车企，更需要有壮士断腕的勇气才能在新时代继续起到引导作用。

清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全指出：“想要成为世界级的整车企业，除了有品牌和竞争力的产品外，也需要掌控核心技术，掌控不等于掌握，仅仅拥有知识、清楚原理是不够的，必须确保技术能够落地，有效实现产品化，中国汽车产业要实现的是创新，而不仅仅是创造。”

从市场表现也可以看出核心技术给车企带来的积极影响。2022年，比亚迪营业收入达到4240.6亿元，同比增长96.2%；归母净利润166.22亿元，同比增长445.86%；扣非净利润156.38亿元，同比增长1146.42%，各项核心经营数据均创历史新高。

惠誉评级的研究报告称，2022年，比亚迪以约三分之一市占率成为中国最大新能源车企，这得益于其在插电混动汽车市场的主导地位、具有吸引力的经济型纯电动汽车产品组合和具有韧性的一体化供应链。

2023年3月，比亚迪新能源汽车销量为2.07万辆，去年同期为1.05万辆，前3月累计销量5.52万辆，同比增长92.8%。

乘着变革的东风，以比亚迪为代表的中国汽车企业正以全面超越的技术优势，在电动化智能化的赛道上加速前进，在汽车市场上扬的2023年，加速转型的比亚迪值得期待。（思维财经出品）■

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