“发动机”传中国首款民用大飞机C919要用国产发动机 必将打破美国封锁

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运营商财经 康钊/文

近日，根据外媒的报道，中国在宣布研制自己的客机用喷气发动机5年后，终于进入正式测试阶段，这意味着中国自主研发的民用大飞机将使用国产发动机，美国蓄谋已久的阻碍中国民用客机发展计划将破产。

因为发动机等问题，国产民用大飞机C919已经推迟商用，2021年3月，东航与中国商飞公司正式签署国产大飞机C919购机合同时曾透露，首架C919力争2021年交付，并在2022年投入运营。

2022年12月9日，国产C919大型客机正式交付东航。原本按照最初计划，最晚飞机将在2023年夏秋航季开始时，正式服役。

但实际上，该商用计划已推迟。据称，2月1日，东航C919从上海飞北京，然后计划从北京再飞合肥。但是飞机落地北京之后，发动机反推疑似出现故障，东航C919临时取消后续飞行计划，从北京直接返回上海 。

上述出问题的LEAP-1C涡扇发动机是美国通用电气与法国一家企业组建的合资公司研制的大型喷气客机发动机。别说这款发动机已经出了问题，就是没出问题，现在也面临敢不敢用的问题，因为美国随时有可能制裁，这款发动机后续能否得到零部件等保障是个问题，国产大飞机如果把命运交给这种国外发动机，那无疑是命悬一线。

不敢用国外发动机，那就要靠国内发动机，据悉，C919大飞机现在想改用国产客机用发动机CJ-1000A，这是中国航空发动机集团有限公司研发的产品，但装在C919大飞机上需要时间来测试。

最新的动态是4月1日，多家C919大飞机在甘肃敦煌机场试飞，据悉，最初生产出来的6架C919样机中，有5架在敦煌机场进行试飞。

据媒体公布的数据，截至目前，C919大型客机的国产化率大约在60%左右，来自海外企业的零部件大约占比在40%左右，其中大量用了美国的零部件，比如C919大型客机的航电系统是由美国罗克韦尔柯林斯公司提供，机轮/刹车系统是由美国霍尼韦尔提供，飞行数据记录系统则是美国通用电气提供，至于起落架系统则是德国利勃海尔航空集团所制造。

当时是因为美国还没有威胁对中国高科技打压。但没想到，几年来美国对中国高科技大力封锁，尤其是发动机，国产大飞机C919等显然已不敢用美国发动机了。

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