“专线”转场首日试乘天府机场公交专线：45分钟抵达T1航站楼，后续将开通至东客站专线

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今起（3月26日），成都天府国际机场将进入新航季，原双流机场运行的国际和港澳台地区客运航班将转场至天府国际机场运行。为保障旅客安全便捷出行，成都公交制定了天府国际机场公交专线优化提升方案，提升后的专线共计5条，全部为24小时全天候专线。

转场首日，红星新闻记者体验优化后的机场专线，单程（往天府国际机场）用时45分钟，乘客5人。

据成都公交集团相关负责人介绍，机场专线优化方案从3月23日起执行，目前客流处于逐步上升中，预计26日客流将增加800人次，已配备较为充足的保障运力，基本能满足市民出行需求。

全程用时48分钟

乘客：机场大巴方便、不用换乘

26日上午8点35分，红星新闻记者来到环球中心机场专线乘车点看到，现场停放有3台大巴车，等待发车。

“机场专线4号线从今天零点正式开通，但此前我们已经在预跑，熟悉线路，单程需要约50多分钟。”司机师傅告诉记者，今日凌晨4点30分，其在环球中心发车时，车上就有4名“慕名”前来乘车的乘客。

记者在现场采访的过程中，一名乘客提着行李走了过来。

“机场大巴是不是在这儿坐车？哪台车走？”徐先生几天前从苏州来成都出差，下飞机后他乘坐地铁抵达酒店。

“我用导航搜索时发现有机场专线，就打车过来了，相较于其他公共交通，机场大巴方便、不用换乘。”徐先生表示，他乘坐11点45分的飞机，担心用时比较长，便起了个大早过来赶车。

8点50分，等候的大巴车驶入站台，徐先生将行李放置在车上后，找了第一排的位置坐下，开始休息。

与此同时，从安徽合肥到成都游玩的刘先生拉着行李箱走进了站台。“我们带着孩子过来玩，今天准备回去了，一搜有机场大巴，就过来坐车了。”刘先生说，他住在环球中心，早上搜索到有机场大巴后，就走着过来乘车了。“方便，不用换乘，而且从酒店过来也很近。”

上午9点整，机场专线4号线准时从环球中心站驶出。

9点5分，大巴车驶入成都绕城高速，开启高速行程。

9点12分，大巴车转入机场高速，高速上车辆并不多，所以车速进一步提升。

9点24分，大巴车驶入龙泉山隧道，行程过半。

9点39分，大巴车驶出天府机场收费站。

9点45分，大巴车抵达T1航站楼下客区。

9点48分，大巴车抵达T2航站楼，乘客陆续下车。

“今天是周末，没有早高峰，而且没有堵车，速度比较快。”司机师傅表示，如果是工作日，发车后需要10分钟左右才能上高速，高速车流也比较多，用时会相应增长。

下一步将开行天府国际机场至成都东站专线

9时50分，记者在天府国际机场T1航站楼机场专线乘车点看到，总共6个站台中，4个站台分别标注了各线路内容。

现场一台即将发往金沙公交站的大巴车正在等候。司机告诉记者，该车9点55分发车，前往T2站点上客区等待乘客上车。10点5分，车辆从T2航站楼乘车点准时发车。

在大巴车候车过程中，现场并没有乘客上车。“目前国际航班很多还没到，所以乘客并不多，客流主要集中在T2航站楼那边。”司机说，随着航线转场，未来两个航站楼的乘客应该都会增加。

据成都公交集团星辰巴士有限公司副总经理赵文介绍，五条线路站点覆盖主要设置在客群覆盖面广泛、客流集中区域、大型商圈和枢纽站点，结合天府国际机场客流大数据分析，点位客流需求相对旺盛。同时，各大站点邻近知名景点、交通枢纽、轨道站点，乘客可达性好，乘客出行便捷；市内乘车点依托公交枢纽站，如金沙公交枢纽站、动物园公交站，车辆停放充电维护保障条件好，为线路顺畅运行提供了有利条件。

此外，为了保障运行时间，五条专线充分利用二环高架BRT、三环与蜀都大道公交专用道路条件，与机场高速转换方便，乘客出行时间相对可控，实现精准到达。

“26日转场后，航班量增加了18%，对应的专线客流预计增加800人次，增长比例约为20%。”赵文说，针对26日国际航班转场，机场专线将增加运力投放，所有线路半小时定时发班，根据客流情况灵活调配运力客满即走；提高线路运营速度，适当提速，降低线路运行时间。此外，储备应急运力，建立应急联动机制，针对大客流情况提前制定应急预案。

赵文表示，下一步，机场专线将重点完善落实线路导乘标识升级及宣传推广，引导市民、旅客更多乘坐公交专线；提升配套服务设施，升级候车服务设施等；打造统一的服务台，统一工作人员着装及配件设施等工作，提升服务水平；做好双语服务，车上进行双语报站，停靠站点均以双语显示，方便外籍旅客乘车。

“此外，我们也关注到成都东站有很多人坐车，为了照顾市民出行，我们也将开行成都东站至天府机场专线，进一步方便旅客出行。”赵文说。

红星新闻记者 闫宇恒 摄影记者 王效

编辑 柴畅

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