“英伟”英伟达汽车客户拉长 富士康比亚迪双双入榜

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南方财经全媒体记者江月 上海报道 芯片公司正在汽车市场上全面争夺份额，这其中既包括座舱里的电子娱乐内容，也包括造车。1月3日，美国芯片公司英伟达向外界宣布，其汽车客户的名单正在变长，其中富士康和比亚迪均登榜。

南方财经全媒体记者获悉，原为苹果公司重要代工厂的富士康，在2021年挺入“造车届”，并将在2023年下半年实现量产。而全球最大的电动汽车制造商比亚迪，将在其国际市场上提升座舱内串流游戏的体验。

富士康提升造车能力

1月3日，英伟达宣布与鸿海科技集团（富士康）建立战略合作伙伴关系，共同开发自动驾驶和自主驾驶汽车平台。南方财经全媒体记者获悉，鸿海正致力于成为汽车界的“代工厂”，并将在2023年下半年实现电动汽车量产。

合作关系包括两方面内容，首先，富士康将作为一级制造商，生产基于英伟达DRIVE Orin芯片的电子控制单元（ECU）；其次，富士康将使用这款ECU和英伟达的相关传感器架构，进行自动驾驶方面的功能研发。

汽车的设计和销售需要涉及复杂的组织以及编排。仅驾驶舱就有几十个组件，例如方向盘、仪表盘和信息娱乐系统，开发人员需要创建这些组件，并将其与汽车的其余部分集成。汽车制造商可借助一些平台来模块化地设计车内的智能功能，这就是富士康与英伟达达成合作的原因。

有关富士康“造车”的进展，南方财经全媒体记者获悉，从2021年到2022年，鸿海已经发布了五款电动汽车车型，包括纯电两厢车Model B、电动皮卡Model V、中型SUV Model C、Model E及电动大巴车Model T。

南方财经全媒体记者从富士康获悉，该公司的纯电动汽车品牌“鸿华先进”将在2023年下半年实现量产，目前已经筹集到足量的客户订单。

据富士康公共关系处代表告诉南方财经全媒体记者，富士康造车的意图，是继续为“电动车界的苹果公司”代工。该代表称，鸿海集团董事长刘扬伟对电动汽车领域的抱负并不是打造自己的品牌，而是将这些车型提供给汽车制造商作参考设计，用以吸引“大厂”的代工采购单。

提升车内游戏娱乐体验

汽车座舱内娱乐也是“兵家必争之地”，不少造车商正忙着在车载大屏幕上填充有趣丰富的内容。1月3日，英伟达宣布，计划将其游戏业务从桌面、笔记本电脑和移动设备的场景上，拓展至汽车上。其中，比亚迪将在其国际市场上推广这项服务。

串流媒体在游戏上的应用，令玩家不需要增购游戏主机、手柄等硬件设备，就可以在手机、平板、笔记本电脑和台式机等自己已经拥有的设备上进行游戏。

如今，越来越多的人需要在车载大屏幕也拥有这种体验。不少汽车都在前排主控板的位置为司机配置大屏显示器，更有汽车在后排座椅增添了更多的显示器。这可以令司机在停车期间、乘客在乘坐期间增加娱乐体验。

英伟达透露，该公司的游戏串流服务将被比亚迪搭载到国际业务上。这说明，比亚迪希望在其车内加强电子游戏的娱乐能力。

1月2日晚间，比亚迪披露，12月新能源汽车销量23.52万辆，上年同期为9.91万辆，同比增长137.30％。以全年计算，2022年比亚迪新能源汽车累计销量186.85万辆，同比增长152.46％。

英伟达汽车业务负责人Danny Shapiro告诉南方财经全媒体记者，串流游戏服务有基础和优越两档价格，分别是9.99美元和19.99美元的包月价格。“如果你原本已经在手机、平板和电脑上使用GeForce Now游戏串流，很快就能在汽车上也用起来了。”他表示。

（作者：江月 编辑：陶力）

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