“比亚迪”乘联会：2022年11月国内狭义乘用车市场销量达164.8万辆 同比下降9.3%

今天，很高兴为大家分享来自199IT的乘联会：2022年11月国内狭义乘用车市场销量达164.8万辆 同比下降9.3%，如果您对乘联会：2022年11月国内狭义乘用车市场销量达164.8万辆 同比下降9.3%感兴趣，请往下看。

刚刚过去的11月，国内狭义乘用车市场销量达164.8万辆，同比下降9.3%，环比下降10.6%。其中，轿车细分市场11月销量为80.4万辆，同比下降9.9%，环比10月的92万辆下降12.6%。

纵观11月的轿车市场，虽然宏光MINI继续拿下销冠，但比亚迪的表现更加优异，汉、秦、海豚分别排名第2、第3、第4，海豹也成功上榜，排名第12，是货真价实的大赢家；

轩逸不尽如人意，由上月第2下滑至本月第5；

5名开外，新朗逸、凯美瑞、速腾、卡罗拉、帕萨特、雅阁、雷凌等合资轿车表现强势，另有吉利帝豪、埃安S等两款国产轿车成功上榜。

对比来看，新宝来、逸动跌出榜单，比亚迪海豹、埃安S则成功上榜。

具体情况如何，让我们一睹为快吧！

TOP 1：宏光MINI

11月销量：31982辆

以宏光MINI为代表的微型电动汽车，仍有较大的市场潜力。11月，宏光MINI销量为31982辆，同比下降20.8%，环比10月的41255辆下降22.5%，排名第1。

2020年7月底，宏光MINI正式上市，很快就成为全球汽车界的现象级产品。即便面对越来越多的竞争对手，宏光MINI还是能打的，月销稳定在3万辆以上。

宏光MINI为何能持续热销？从市场大环境看，传统燃油车属于存量竞争，而新能源汽车正处于蓬勃发展的增量阶段，宏光MINI作为微型电动汽车的代表佳作，真正赶上了风口。

从用户需求看，大部分人的日出行半径都在20公里以内，都需要一辆代步车，宏光MINI做到了极致——车身足够小、价格足够低，满足了大家出行便利性，成为国人的出行利器。

TOP 2：比亚迪汉

11月销量：31580辆

比亚迪汉是一款不断打破历史、突破边界的现象级产品。11月，比亚迪汉销量为31580辆，同比增长146%，环比10月的31468辆微增，排名第2。

作为一款中国品牌中大型轿车，汉在与合资品牌的较量中交出了一份完美的答卷。过去数十年，无数的中国车企都尝试过进军高端轿车领域，实现中国品牌的向上突破，结果却都折戟沉沙。

比亚迪汉依靠其硬核的产品力和可持续进化的产品特点，终于成功打破了以“BBA“为代表的合资品牌的封锁，还超越了拥有“主角”光环的特斯拉Model 3。

新能源时代正在加速到来，希望在自主品牌中涌现出更多像比亚迪汉一样的优秀车型，通过“品牌向上和产品品质”的双轮驱动真正实现弯道超车，助力中国汽车产业由汽车大国向汽车强国转变。

TOP 3：比亚迪秦

11月销量：28320辆

自秦PLUS DM-i上市以来，比亚迪秦家族霸榜秦5已成为家常便饭。11月，比亚迪秦销量为28320辆，同比下降5.8%，环比10月的32068辆下降11.7%，排名第3。

比亚迪秦为何热销？源于自身的硬核实力，特别是DM-i超级混动技术，集低油耗、强动力、长续航于一身，直接对合资燃油车形成降维打击，但归根结底就是“值”。

比亚迪秦可油可电，既节能环保，避免续航与充电焦虑；由于采用电驱动，加速快，驾驶体验远超燃油车；搭载DM-i车型专用的功率型刀片电池，出行安全有保障。

对消费者来说，比亚迪秦馈电状态下的百公里油耗仅为3.8L，比大部分日系轿车都低，还能省下购置税，购车成本也大大降低。面对当前的油价，为啥不买比亚迪秦呢？

TOP 4：比亚迪海豚

11月销量：26029辆

作为海洋车系的首款车型，海豚的市场表现没有拖后腿。11月，比亚迪海豚销量为26029辆，同比增长195.8%，环比10月的25240辆增长3.1%，排名第4。

和王朝系列不同的是，比亚迪海洋系列专注于纯电动汽车的推广和普及，更加注重时尚、年轻、运动和性价比，海豚就是海洋系列征战车市的“排头兵”。

得益于比亚迪e平台 3.0的加持，海豚的造型被重新定义，前悬更短、轴长比更大、重心更低，不仅看起来更动感，还拥有低风阻、大空间等优势。

比亚迪海豚最大的优势是拥有比亚迪新能源车全产业链的赋能，特别是三电系统，都有自己的核心技术。要知道，这才是电动车的难点所在，其他厂家都没有比亚迪这么全面而深入。

TOP 5：日产轩逸

11月销量：22167辆

作为一款比较实用的“水桶”车型，日产轩逸依旧取得了不错的销量。11月，轩逸销量为22167辆，同比下降47.9%，环比10月的40504辆下降45.3%，排名第5。

作为东风日产的主力车型，轩逸为什么能长期“称霸”轿车市场呢？除了炫酷的外观、舒适的空间，领先的技术、平顺的动力也是轩逸的重要法宝。

随着新能源汽车的发展，轩逸也推出了电驱版e-POWER车型，它不是燃油、不是混动，也不是纯电，却有“三合一 ”的优势，就是一辆“烧油的电动车”，堪称“混动界的硬核卷王”。

得益于成熟可靠的电驱技术，轩逸电驱版e-POWER动力性能强劲，起步加速响应快，100%全时纯电驱动，驾控0顿挫，加速平顺舒适，没有里程和补能焦虑，切切实实满足日常用车需求。

写在最后：

从11月轿车细分市场的排名来看，中国品牌轿车有7款车型上榜，分别是宏光MINI、比亚迪汉、比亚迪秦、比亚迪海豚、吉利帝豪、比亚迪海豹、埃安S，较上月增加1款；

日系轿车有5款车型上榜，分别是轩逸、凯美瑞、卡罗拉、雅阁、雷凌，和上月持平；

德系轿车有3款车型上榜，分别是新朗逸、速腾、帕萨特，较上月减少1款，而美系、韩系等均无车型上榜。

综合来看，中国品牌在轿车市场取得了突破进展，不仅有7款车型进入前15，而且排名十分靠前，包揽前4，未来可期。

自 车市谈

好了，关于乘联会：2022年11月国内狭义乘用车市场销量达164.8万辆 同比下降9.3%就讲到这。