“终端”工信部推进eSIM技术应用　落地手机端还需多方协同

今天，很高兴为大家分享来自通信信息报的工信部推进eSIM技术应用落地手机端还需多方协同，如果您对工信部推进eSIM技术应用落地手机端还需多方协同感兴趣，请往下看。

据中国新闻网报道，工信部在近日回复网友关于eSIM技术的提问时表示，正组织相关单位研究推进eSIM技术在平板电脑、便携式计算机及智能手机设备上的应用，待条件成熟后扩大eSIM技术应用范围。这并不是工信部第一次提到eSIM，2021年工信部在其发布的《“十四五”信息通信行业发展规划》中提到，“推动人工智能、大数据、区块链、边缘计算、嵌入式 SIM 卡（eSIM）、先进计算和量子计算等新兴技术应用，深化新技术新业务在垂直行业和领域的拓展”。eSIM在工信部的助力下将进一步发展。

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eSIM优势众多

eSIM其实就是电子化的SIM卡。eSIM作为嵌入式的数字芯片可通过网络下载到移动终端。有了它，用户就能通过各种电子终端实现连接上网、接拨电话、发短信等功能。

eSIM功能上和普通SIM卡无异，但比SIM卡有更多可能。首先，eSIM能够解决SIM卡槽占用大量手机空间的问题，释放出的空间可以让手机运营商有更多的创新性。其次，嵌入式芯片让手机的抗震性、密封性增强，减少进水受潮可能，使得手机性能更加完善。因此eSIM卡比普通SIM卡更具备了体积小、高稳定、一号多终端、使用便捷等优势。

工信部科技委委员、电信经济专家委委员吕廷杰表示，eSIM本身拥有更广泛的用途，不仅仅是手机，各种物联网设备、可穿戴设备都可以利用它实现通信，包括可穿戴设备、平板等终端，智能音箱、智能后视镜等智能设备，涵盖了家庭、运动、医疗等各类应用场景。

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产业各方积极布局eSIM

eSIM虽还没大范围应用，但运营商和龙头企业早有行动。

运营商方面，中国电信在2018年就开启了支持Apple Watch eSIM一号双终端业务，并在上海、广州、南京和成都 4 个城市展开试点，随后又拓展了深圳、武汉、杭州三个试点城市。基于中国电信eSIM智能服务的极狐阿尔法S 华为HI版智能电动汽车于2021年小批量交付，这也是行业首个采用eSIM技术实现批量生产的豪华纯电智能汽车。中国移动在2019年1月23日上线eSIM一号双终端业务，主要针对杭州、天津、上海、南京、广州、深圳、成都七个城市。今年10月，中国联通联合新国都完成了基于eSIM技术的行业首创，发布金融终端eSIM解决方案，推出基于eSIM技术的收款云音箱和收款POS。

厂商方面，苹果公司推出的美版iPhone14系列仅支持用户使用eSIM。此外，小米近期也在海外市场推出了首款eSIM机型，小米12TPro国际版可以在欧洲部分国家使用。

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eSIM产业前景广阔

过去几年eSIM业务发展速度并不理想，主要由以下几个原因造成，其一，政策层面上并没有放开；其二，用户的使用场景较少；其三，运营商正在探索eSIM的创新性。

虽然eSIM目前尚在发展阶段，但产业前景广阔。根据GSMA智库数据预测，到2025年eSIM手机连接数将至少达到8.5亿，2030年升至67亿，占全球智能手机连接数的76%。

不过需要强调的是，从短期的情况来看，eSIM在手机端的普及仍然存在一定难度，现阶段eSIM的导入主要在消费电子市场，尤其是可穿戴设备。独立电信分析师付亮认为，短时间内，eSIM不会完全取代实体SIM卡，超级SIM卡也不会完全取代传统SIM卡。用华西证券近日发布的研报来解释最为恰当：eSIM在物联网领域发展迅速，但手机端仍需多方合力。尤其目前作为偏存量消费级市场，手机侧的eSIM仍需政策与产业多方协同推进。

好了，关于工信部推进eSIM技术应用落地手机端还需多方协同就讲到这。