英特尔 - 移动式合并，以提高宝马的自动驾驶汽车计划

英特尔“先进的驾驶员援助系统（ADAS）制造商Mobileye将有助于推进两家公司与宝马之间的联盟，该公司计划在2021年将自驾车运送。

根据一份新报告，销售还支持Mobileye的决定，以便利用其车辆视觉芯片技术（叫做Eyeq）的BMW。Mobileye已经计划第五代EDEQ技术。

“在签署本协议后，移动式进一步指出，该公司不会提供比其eyeq 3筹码更先进的特斯拉的技术，”Trendforce在其报告中表示。

描绘移动版的视觉系统的图像用于碰撞避免系统。

Mobileye选择了BMW，因为它具有更强的市场地位，并将有助于最大限度地利用其最先进的芯片 - EYEQ 5。Tearla在2016年，BMW车辆的销售额超过了2016年的210万台，而Tesla销售大约760,000个单位。

“以前，联盟由各自产业中的两个主导球员组成，加上一个较小的独立解决方案提供商[移动式]。交易结束后，英特尔和宝马将互相谈判，“Trendforce说。

TrendForce认为，公司之间的合作将速度速度为宝马的自动驾驶车辆发展。

Mobileye的Eyeq 5处理器的推出可能与2020年的自动驾驶车辆的快速增长一致，当时美国和日本的主要汽车市场预计将有各自的自治车辆进行各自的监管框架， Trendforce说。

用于现代车道引导相机模块的Mobileeye Eyeq2芯片。

英特尔和移动之间的交易也是另一个指示，主要的半导体制造商在快速增长的汽车电子市场中积极争取争吵。

Mobileye是一家二级汽车供应商，适用于所有主要的一级供应商，他们销售给汽车巨头，如宝马，克莱斯勒汽车，通用汽车，福特和沃尔沃等汽车巨头。事实上，除了丰田外，移动式提供所有27个主要的汽车制造商。Mobileye还计算Tier 1系统供应商，如自动活动和Delphi作为其客户端。

去年，宝马，英特尔和移动式进入了一个联盟，目的是在2021年之前将全自动驾驶汽车带到市场，在主要的法律问题的一年内，并及时追溯到第一波品牌自治车辆击中市场。 。

由于移动式收购，英特尔还将能够将其硬件产品组合，例如高性能计算芯片和IoT解决方案，其中包括自主驱动系统的移动式图像处理算法。反过来，这笔交易使英特尔能够开发一种融合云计算的自主驾驶产品，TrendForce表示。

Mobileye是一家以色列技术公司，是开发软件和专有芯片技术的领导者，以支持基于视觉的ADA，为碰撞预防和缓解的警告提供警告。根据IHS汽车的说法，Mobileye命令占前瞻性车辆相机市场的70％至80％。

Gartner的研究总监Mike Ramsey表示，Mobileye的小型单相机汽车视觉系统均为廉价且有效。它“使用芯片......具有嵌入在[IT]上的视觉系统，可识别车辆，标志，行人和车道线，并使自动应急制动和车道保持可能。

2016年，移动式年收入增长48.7％至3.5亿美元，公司的营业利润率也达到33.8％。

Trendforce表示，它预计Mobileye将继续生产“未来令人印象深刻的绩效结果”，就像过去两年一样。

“在技术方面，移动版已经积累了机器视觉，深度学习，数据分析和高分辨率图像映射的专业知识，”Trendforce表示。

相反，它在2015年收购的英特尔“S子公司Altera”开发了可用于汽车应用的现场可编程门阵列（FPGA） - 处理芯片。

Trendforce表示，增加移动式“S技术”将大大加强英特尔在汽车芯片市场中的位置。

在利用移动性加强其与宝马现有的合作时，英特尔也可以利用Mobileye与汽车制造商的密切关系，并避免漫长的产品验证过程，即新的市场进入者经常受到新的市场进入者。

“通过这项协议，英特尔将能够迅速夺取与自动驾驶系统需求相关的新兴机会，”Trendforce表示。