报告发现，使用大数据的巨大潜力来改善救护车服务

报告发现，来自NHS外部的数据，例如天气和交通状况的信息，可能对改善救护车服务至关重要。

伦敦国王大学的研究人员表示，政府应该做更多的是探索数据如何有助于救护效率，改善响应时间，并更快地帮助患者。

该报告专注于伦敦，该报告称，伦敦救护服务（LAS）和政府应与伦敦（TFL）的交通工具合作，以获得近实时的交通数据，以便他们更好地导航流量。

报道，即使考虑到蓝色灯具和警报器，甚至考虑到了LAS的使用自行车和摩托车单位，救护车就会发现很难通过伦敦拥挤的街道到紧急事件，“报告称。

TFL数据可以帮助救护车服务的计算机辅助调度（CAD）程序的路由引擎，以便更好地决定最近的可用救护车到达事件，并提出建议。

报告称，它也可以通过LAS车载移动数据终端提供路由推荐和指导，以支持寻找最快的路线的驱动程序。““第三，TFL动态交通光控制系统的潜在用途。”

救护车访问移动网络数据也可以帮助他们做出更好的决策。该报告提交人表示，数字，文化，媒体和运动（DCMS）部门有“范围”，以利用其监管权力来允许救护车访问数据。

报告称，“了解城市实际在城市的人（而不是他们认为的地方）可以帮助预测呼叫并确保覆盖范围。”

该报告还鼓励与伦敦空气质量网络进行订婚，以“为呼吸问题的人们帮助预测救护车服务”。

“伦敦人的呼吸条件（如哮喘或慢性阻塞性肺疾病[COPD]）特别容易受到空气污染的影响;报告称，当他们在呼吸困难时经历困难时，他们经常叫救护车。

“利用空气污染数据改进基于循证派遣的战略情报是一种复杂和技术上挑战的业务。”

它还表示，LAS应该挑战研究人员来提出一种促进访问和使用的方式。

NHS已经使用天气数据来进行冬季压力的规划，或在热浪期间，但研究人员可以“为天气和派遣产生进一步的影响力，包括用于进一步的过程改进的具体建议，包括与天气相关的通信举措，”报告说。

国王政策研究所的报告和研究助理的领导作者Archie Drake表示，LAS的工作人员“是英雄”，并且有几种方式可以获得越来越多的支持。

“我们在这里找到了什么，系统领导人和政治家有各种实际的方法，以支持它们的新技术，”德雷克说。

“它不再足以设定目标。更好的表现的另一个关键因素是更多的关注和投资，信息人员在手头做出良好的决定。“