案例分析：网络轨使用云以获得其数字数据保存计划的轨道

自2002年以来，网络铁路已拥有，运营和维护英国的整个铁路基础设施，而且凭借其年龄 - 绝大多数本组织的企业数据都是数字化的。

所有公司报告，董事会会议纪要，时间表和营销活动文件都是无纸的，而且许多历史文件保留后，包括返回1830年代的工程图纸 - 都是数字化的。

但是，只要因为其文档存档的大部分已经数字化并不意味着数据无法陷入过时的风险，网络轨道档案馆vicky妊娠告诉计算机每周。

例如，考虑到自网络轨道成立以来已经发生的技术变革的步伐，可以使用这些文件创建这些文档中的一些文件，或者可以在很快播放defunct文件格式。

“而其他公司可能拥有庞大的分类师和大量的工程图纸或项目和通信文件，所有这些信息只能为网络轨道数量而存在，”她说。

“这是一个21世纪的档案，但我们确实具有与我们的基础设施直接相关的历史图纸，他们使21世纪的铁路能够有效地运行并开发。

“但是我们现在就在那里我们知道用于存储这些文档的一些文件格式将变得不可读，”伸展。

如果发生这种情况，那么与网络铁路公司的企业历史有关的文件将会丢失，以及它监管的许多基础设施项目的细节。

“用更传统的档案，你把东西放在温度控制的商店里的酸盒中，在100年的时间里，它仍然存在，你仍然可以进入它，”伸展继续。

“今天的数字内容也不是真的，因此我们保存它并保持档案中的非常重要。”

该组织也义务，根据1996年铁路遗产法的条款，确保所有重要的业务和基础设施记录无限期地保存，并根据需要易于监管审查。

为了满足这些压力，该组织在18个月前左右的采购之旅，旨在帮助网络轨道采用更积极的方法来保护其数字资产。

反过来，这是LED网络铁路与数字保存软件提供商，Preservica和铺平机构的合作方式，为组织创建基于云的存储库，以便其存档的材料驻留在内。

PresVica平台托管在Amazon Web服务（AWS）云中，旨在主动管理存储在那里的数据的文件格式，并从过时地保护这些数据。

通过选择的系统，STRACK表示，该组织现在处于大规模数据迁移到PRESVICA平台，大约4TB的业务记录准备并准备被移动。

“这是数字电影和商业记录的初步集合，例如年度报告和账户，时间表，公司杂志和营销活动，”她说。

“我们还拥有200GB的数字化历史材料 - 其中包括19世纪的标志性结构图标志性结构，[着名的机械工程师] isamamard Kingdom Brunel，Robert Stephenson和第四座。”

一旦这一部分迁移完成，延伸说她预见到组织能够在创建时尽快保留专门用于存档的文件的时间。

从这里，它不仅可以努力确保网络铁路员工和利益相关者仍然可以努力，但它也可以开始向公众开辟档案的更大块。

“我们没有公众可以进入并查看我们的记录的设施，但我们希望能够在线制作更多可用的东西，因此我们可以成为有关铁路信息的一站式商店，“伸展增加。

“我们从世界各地的历史上获取询问我们基础设施的历史，从福利，工程师和历史学家致力于对铁路如何改变景观或历史的一般兴趣的人例子。”

伸展时，自成立以来，它可以轻松地访问所有工作网络轨道的数据。

“将这些文件保持活跃在未来意味着将有能力有助于为日常通知业务，因为我们回顾我们所做的项目，我们制作并理解的决定经营我们所做的内容以及我们来自哪里，“她补充道。