戴姆勒和博世展示了自动代客停车

梅赛德斯 - 奔驰父母戴姆勒和电子巨头博世是在德国斯图加特的梅赛德斯 - 奔驰博物馆测试世界上第一个自动代客停车服务，使用智能手机应用程序让司机在分配的斑点上自动停放他们的车辆，而无需监控汽车运动。

现在，自动停车设施在二十多年上提供 - Toyota首先在2003年回到其混合普锐斯型号的产品中，而且该技术现在广泛地跨越奥迪，宝马和福特的范围，但是很少。

然而，这种联合演示将标志着真正自治车辆的里程碑，因为它消除了来自方程式的人类监督。

“自动驾驶将比许多人的意识更快。在博物馆的无人驾驶停车场令人印象深刻地展示了这项技术的先进，“梅赛德斯 - 奔驰汽车的自动驾驶和主动安全开发主管迈克尔·赫布纳说。

博世底盘系统控制锁定专区总裁Gerhard Steiger表示：“使用智能停车库基础设施及其与车辆的连接使我们能够使无人驾驶停车比预期更早的现实。

“这不仅为消费者提供更方便的停车解决方案，还可以确保使用锡克拉斯队的停车车库更有效地利用停车车库，使其能够容纳20％的车辆，”STEIGER增加了20％的车辆。

新系统的用户将能够使用智能手机应用程序将汽车召集到专用的接送区域。当他们准备好回车时，他们所要做的就是将车辆留在正确的下落区，在那里，车库的系统将被识别，并在自己的围绕车库引导到一个分配的空间 - 在车库周围有传感器不断监控驾驶走廊和周围环境。

除了其停车场外，戴姆勒还为试点提供了一些梅赛德斯车辆，而博世在网络基础设施和车辆之间创建了一个新的接口，并对转换的汽车传感器技术和软件进行了多次修改从停车场接收的命令进入驾驶和停车演习。

试点系统将安装在梅赛德斯博物馆的私人多层停车场，将可供公众的成员从2018年初开始为自己尝试。