安全之路：在中东的自动驾驶汽车

自驾驶车辆可以帮助改善中东的道路安全 - 以及阿联酋，是一体的，正在努力试验。

根据世界卫生组织的数据，海湾地区持有作为世界上最不安全的地方的可疑赞誉。

尽管有重大区域支出安全活动，阿联酋每10万人仍然耗尽12.7人，阿曼，沙特阿拉伯24.8，在科威特16.5英寸，埃及14名，卡塔尔13.2。

最近几个月，阿联酋已转向试验自动驾驶技术，目的是降低道路死亡，缓解交通拥堵。迪拜政府最近宣布了一个城市目标，即“四分之一居民，到2030年使用无人驾驶车辆”。

酋长国注射了数百万美元的美元，以创造迪拜未来加速器（DFA），这是世界上最大的政府支持的加速器，目的是培养突破性技术，如自动驾驶汽车和3D印刷。DFA的使命是“曾经是一个理论概念的未来，成为迪拜可以作为全球领导者的现实”。

迪拜未来基金会首席执行官Saif Al Aleeli表示，越来越多的公司正在全球和迪拜的自动车辆投资，旨在领导方式。他说：“随着这一级别的投资，以及在汽车行业的创新方面，我们可能会在未来五年内看到软件和硬件的大跨利赛，”他说。

Al Aleeli表示，在未来几十年中，自动驾驶技术将用于当地出租车，个人车，骑行分享，货物，货物交付和公共交通工具。“研究表明，迪拜的一个城市的大小可以提供90％的汽车，只要这些汽车像驾驶出租车队一样使用，”他说。

“自动驾驶车辆将有助于使道路更安全，更高效，更令人愉快。他们加入了我们对运输系统如何运作的不同之处：我们能否最终能够每次和尽可能多的人一起旅行不同的路线旅行和辍学？“

Al Aleelisaid此外，阿联酋也设定使用快速运输系统，例如Hyperloop，在大城市之间提供快速的旅程。“这将对迪拜这样的城市具有巨大的价值，”他补充道。“我们不需要建造这么多的ToaCommodatethe的道路，我们在不久的将来计划了。”

今年9月的初步测试中，迪拜的道路和运输当局（RTA）在城市市中心的公共无人驾驶车辆中试验。沿着700米的试验路线运行，无人驾驶车辆提供免费乘坐所有通勤者。通过Omnix International且简易英里共同建立，自动梭子，配音EZ10，是一种可以在任何方向上运行的电动车，因为它没有特定的前方或后方。

RTA的首席执行官Ahmed Hashem Bahrozyan表示，智能车辆的成功试验是许多人的第一阶段。“乘客表现出高度满意度，我们收到了很多积极的反馈，”他说。“RTA目前正在终结迪拜无人驾驶车辆的详细路线图，以及在城市实施这项技术的整体计划。”

Bahrozyan表示，减少交通拥堵被认为是无人驾驶车辆的主要好处之一，因为迪拜的许多拥堵是由事故和鲁莽驾驶引起的。“在阿联酋，我们希望使用无人驾驶技术来提高整体安全，减少交通拥堵，增加车辆利用率，增加可访问性，并展示迪拜是一个真正智能城市的世界，”他补充道。

Omnix International的政府和一般业务总监Hazem Allahham同意阿联酋审判取得了成功，并指出EZ10可以在中东地区拥有许多用途。“现在，我们提供的车辆是”最后一英里“车辆，“他说。“他们旨在以低速驾驶，以便在目的地的大腿腿上运输乘客，无论是或来自公共网络点。”

虽然Allahham说他对审判运行感到高兴，但他表示，车辆“不在主要的路上甚至是住宅道路上的”，并且应该在校园内或特定边界内受到限制的铁路。

在该地区自动运输的另一个举措中，基于本地应用的出租车预订服务Careem与下一个未来的运输合作，将“电池供电的自动驾驶电动吊舱”带到中东和北非。接下来的豆荚被描述为模块化运输系统，并且可以丝身驾驶或附着在其他方面以形成总线结构，允许乘客在连带车辆之间移动。

Careem表示，豆荚比今天的车辆更安全，更高效，更环保，并且会减少拥堵。他说，它们主要设计用于大规模运输到门口，并在阿联酋的日常通勤中意味着更快，更高效。

Camil Tahan，校长＆（前身Booz＆Company）的校长表示，随着自动驾驶技术继续在中东发展，区域运输机构应准备提高自动驾驶技术的规定。

“这项技术仍然需要发展，并需要进一步测试它被监管机构全面批准，”他说。“运输当局可以帮助通过试驾自动驾驶技术并激励私营部门来帮助实现进展，以帮助测试它们。

“这将促进了解技术的益处和缺点，并将大大帮助改善技术随着时间的推移。”