专家们在智能城市获得结果的“小”数据

智能城市创新者的一个大部分关注是如何转动在高速公路，铁路和其他地方的东西传感器和模块上网生成的数据，进入可立即使用的有价值的信息。

“当你谈论IoT和传感器和智能城市时，它并不是关于大数据，而是关于小型数据，在那里你采取了大量的数据，这些数据是提供给我们可行的数据，”KC Smartport总裁Chris Gutierrez表示，在面试中。本集团通过在堪萨斯和密苏里州的18个县的货运分销，仓储和制造，促进经济发展。

“你想要与做出决定相关的业务分析，”他说。“例如，您想知道运费应该达到下午2点，但赢得了”T至3“。

Andrew Ehlers，Zebra Technologies渠道销售副总裁，RFID制造商和其他跟踪产品，同意。“数据利用率是制造小型，实时可操作的决策，”他说。“随着时期的硬件上的加速采用率，数据是新设备。硬件真的进入了背景。“

Ehlers在550年的年度会议上发表讲话，它是上周在堪萨斯城举行的“扰乱供应链”的“扰乱供应链”。

该活动的一个主题演讲是Microsoft供应链管理总经理Mark Heinrich提供的。

“物流是新制造业的，”海因里希说。他指出，从堪萨斯城旅行的卡车可以在48小时内达到整个美国人口。“这正在改变堪萨斯城的劳动力的面貌。”

所以智能城市讨论的大部分都集中在与物联网技术的大局上，“这可能是压倒性的，”KC Smartport“的Gutierrez说。“你可以获得所有这些数据并询问，”我在做什么？“它必须明确，我们必须使它积极主动。“

它和其他专业人士需要想到IOT“技术可以使人们受益”，Gutierrez说。“这更像是”告诉我“的方法。”

后期物流会议有意义于堪萨斯城举行，因为大都会地区长期以来一直是一家主要的全国交通枢纽 - 返回1800年代中期，当时越野铁路在那里相交。

最近，该地区经历了一种技术繁荣，谷歌光纤的抵达，从2011年开始，从家庭和企业提供快速互联网。5月6日，在市中心的堪萨斯州堪萨斯城，5.2英里，1.2英里的街道线路将在堪萨斯城开放，包括免费无线网络连接和与信息信息亭和相关智能技术的联系，其中大部分来自思科的创新。

3月，美国交通厅被命名为堪萨斯城，MO.，作为七名决赛选手之一，成为4000万美元的授予，成为第一款全体驾驶汽车，连通车辆和智能传感器等智能城市技术。Vulcan Inc.由Microsoft联合创始人保罗allen创立，也向胜利者承诺了1000万美元。

堪萨斯城面临着艰难的竞争，即另一名决赛选手，包括匹兹堡和旧金山的其他决赛选手。但Gutierrez表示，他认为KC与物流运营的强大联系，其在智能城市创新的目前的工作“为赢得了赢得奖励。”

思科以前引用了KC作为证明其不断发展的智能城市技术的理想场所，因为它是中等大小的 - 不是太大而且不会太小。堪萨斯城地区拥有大约200万人，城市限制少于500,000人。

智能城市挑战从2015年发布的DOT超出交通报告中发出的挑战，显示了该国的老化基础设施尚未准备好处理全国许多地区的快速人口增长。该报告还确定了需要增加堪萨斯城等中型地区的移动性选项。