第二次事故后，特斯拉不会关闭自动驾驶仪

Tesla Boss Elon Musk表示，在Beta系统涉及另一件事时，该公司没有计划关闭其自动驾驶仪功能。

这是美国西部农村的另一个非致命事故，当一个特斯拉模型x从路上转动并击中一张木柱。

据说只有姓氏突然发现自己的司机已经证实警察当时他的手不在车轮上。他声称他没有回应他的手在车轮上的音频警告，因为命令是英语，他只讲普通话。

2016年早些时候，当车辆的系统未能识别出在前方道路的卡车失败时，自动驾驶仪功能最初被归咎于佛罗里达州的事故。

然而，它已经被据称，车辆的驾驶员当时可以在便携式DVD播放器上观看电影，并且不关注道路。

这些事故现在都似乎有所作为，因为司机没有遵循关于从特斯拉使用自动驾驶仪特征的说明，这使司机始终持续责任他们的车辆，并且必须把手放在轮子上。

自动驾驶仪不是一个旨在允许全自动驾驶的功能，而是为了在高速公路上以高速辅助车道变化和巡航控制。

麝香重申他对驾驶安全的承诺，但是告诉华尔街日志，他没有计划关闭自动驾驶仪的功能，并增加了教育和通知Tesla用户了解自动驾驶仪功能如何工作的努力。

“很多人都不明白它是什么以及你如何打开它，”麝香告诉报道。

与此同时，美国交通部国家公路交通安全管理局（NHTSA）证实，它正在研究致命崩溃的特斯拉。

在发给公司现场业绩工程总监Mathew Schwall的信中，NHTSA表示它将检查自动应急制动系统和其他前进碰撞避免系统的性能，这些系统在事件发生时使用。

已要求TELSA提供有关其产生的每辆车的各个方面的信息，包括随着交通感知巡航控制和自动激活的总线驱动的总线数据，记录的自动制动事件的数量，并激活了轮子警告的手数， 除其他事项外。

Tesla的自动驾驶仪功能目前可用，也可以在英国和欧洲的道路上使用。然而，由于致命事故来到光线，德国政府表示，它没有批准在其道路上批准这项技术的测试版。欧盟批准自动驾驶仪在荷兰获得。

本周早些时候，英国政府宣布了一揽子法律改革，鉴于在公共设定中越来越多的自治车辆越来越多的自治车辆，涵盖道路安全。

即将到来的现代化交通法案将改变围绕汽车保险盖的法律，为自动车辆提供产品责任，这意味着坠机受害者将以通常的方式赔偿，但如果事故发生车辆行动的结果。

“我们的道路已经是世界上最安全的，增加先进的驾驶员辅助和无人驾驶技术有可能进一步帮助减少事故的数量，”帕特里克·弗洛克林交通司司长说。