13近偏出？谷歌的自动驾驶统计数据没有重大挫折

一辆车在你的酒店拉到遏制。没有司机。你的峰顶，通知没有方向盘，没有制动器或气体踏板。看起来汽车是完全机器人。奇怪，呵呵？但是你会进入并让汽车在镇上推动你吗？

我们大多数人都会在自主驾驶的发展中说不，雄心勃勃和微微不良创新似乎每隔一天都在新闻中涌现。总有一天，我们可能不会眨眼和爬上船只。

最近，谷歌报道，在2015年9月至去年11月在2015年9月至11月在2015年9月之间进行了自主驾驶技术，有13名近偏见。总共有272个错误，如提交给加州DMV的文件中。

考虑到谷歌在旧金山地区和他们之前的舰队中，考虑到谷歌已经登录了数千英里的数千英里，这些数字令人惊讶。它可能在10万英里的附近。这种数据表明自动驾驶革命更像是一种演变，因为它揭示了在“机器人”驾驶员已经崩溃的那一段时间内的所有测试中有13倍。它进入恐惧，大多数日常司机都有让汽车完全接管。

然而，我对进化的进化很好。每个伟大的工程创新都迈出了小步骤。哎呀，我听说它占据了一家近1,700次迭代只是为了制作聪明的文胸。我希望一个Robo-Car来思考我，最终会有这么多的自主驾驶津贴它会变得普遍。这就是为什么。

首先，请记住，自动驾驶的基础设施不存在 - 除非您在密歇根州的一个名为MCINY的地方，除非是汽车可以连接到氧化灯和其他汽车的小城区，以用于测试目的。我的猜测是，如果谷歌已经登录了一个在带有连接的红绿灯的汽车中的传感器中的区域中的所有领域登录了所有这些里程，传感器为遏制和其他障碍物，以及其他汽车，近乎未命中就会是非存在。计算机可以立即扫描所有方向，人类司机无法做到;计算机也可以立即连接到道路上的多个传感器。

我们还没有真正达到福利。虽然加利福尼亚要求像奥迪和谷歌这样的公司这样的汽车制造商，但我们不知道计算机看到人类司机没有多少次。自主驾驶的主要好处是您可以在驾驶时检查您的电子邮件。这是汽车可以100％警报。与语音识别技术一样，AI随着每个测试和每个可能的场景而改善。它只变得更好。谷歌积累了丰富的知识关于在圆形交叉路口或有人越来越平的轮胎进入你的道路时会发生什么，或者将轮胎倒入你的车道。自动驾驶技术只会随着时间的推移而改善;它不会降级。

这里还有另一个非常重要的因素。福特最近宣布他们在冬天测试了自驾车（在MCITY）。奥迪去年将一辆从旧金山到拉斯维加斯的自治车。特斯拉已经提供自动驾驶技术。这是一个行业广泛的项目，很多公司都参与其中。真正遗漏的是支持福特或凯迪拉克这样的主要汽车制造商的支持，以便到目前为止，谷歌已经完成了这项工作，并为消费者做好准备。这部分是营销努力，部分是关于集成，主要是安全。汽车制造商已经证明了能够以特斯拉显然没有的方式测试安全性。凯迪拉克最近宣布，作为其工程努力的一部分，他们将耗资5000万小时的模拟。当道奇测试了新飞镖时，他们在预生产版本中推动了一段舰队，总共达到了一百万英里。这非常激烈。

也许我们还没准备好让谷歌让我们回家。但我们应该准备好让自动驾驶技术提供额外的安全，至少让我们的通勤风险更少。