“新能源”插混MPV传祺E8开启交付，此前高层称“至少要月销8000辆以上”

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21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道

广汽集团旗下自主品牌广汽传祺正在加速向新能源高调转型。

继今年5月首款新能源MPV传祺E9上市后，11月广州车展上，第二款新能源MPV——传祺E8上市，共推出两款车型，官方售价分别为20.98万元和22.98万元。12月9日，传祺E8正式开启交付。

传祺E8定位为一款中型插混新能源MPV，车身尺寸为4920/1900/1760毫米，轴距为2930毫米，采用2+2+3的座椅布局。

动力上，新车采用传祺高热效率2.0ATK发动机+驱动电机，发动机最大功率103kW，峰值扭矩180N·m；驱动电机最大功率134kW，峰值扭矩300N·m，匹配两挡DHT混动专用的变速箱，官方宣称零百加速时间为8.8s，CLTC 纯电续航150km，满电满油综合续航超过1200km。

智能化方面，E8是首搭广汽X-SOUL星灵电子电气架构的传祺车型，同时搭载i-GTEC ADiGO智驾互联生态系统，具有ADiGO PILOT智能驾驶和ADiGO SPACE 智能座舱，可实现L2级智能驾驶辅助。

此外，广汽传祺还推出了全新研发的新能源整体解决方案——传祺智电科技i-GTEC，官方称将在2023年内陆续建成200家新能源体验中心。

 “通过MPV产品的突破，目前传祺的车价达到了30万元以上。而在中国25万左右的家用车市场，我们希望E8能成为新的破局者，既能够占据一部分MPV市场，也可以吸引部分SUV和轿车的家庭用户。”2023广州车展期间，广汽乘用车总经理黄永强在接受21世纪经济报道记者采访时表示，没有规模就没有地位、没有收益，希望E8至少要做到月销8000辆以上，整个传祺MPV家族未来月销要超过2万辆。

据黄永强透露，在产品布局上，到2025年传祺将有8个PHEV或REV的新能源产品投放；在品牌规划上，传祺正在计划做新能源独立子品牌。此外，传祺也在率先布局氢能源系统和氨能源系统，目前传祺氢能源试验车正开展路试。

数据显示，广汽传祺今年1-11月累计销量超37万辆，同比增长14.4%，已提前超过去年全年销量，预计今年销量将突破40万辆。今年前11月，传祺MPV家族累计销量已接近15万辆，连续10个月销量破万辆。

需要注意的是，传祺E8所处的细分市场愈发拥挤，除了已入局的传祺E9、腾势D9、岚图梦想家、极氪009等，即将上市的小鹏X9、理想MEGA等也虎视眈眈试图分一杯羹，传祺E8如何突围需要市场检验。

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