“中东”中东资本“向东看”：中国车企一月内三家获投资

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转自：中国经营网

本报记者 陈燕南 北京报道

目前，以中东国家为代表的财富资本正加快在中国“淘金”的速度。

今年以来，中东资本频繁在华现身，一个月之内三家造车新势力获得来自中东的投资，引起了广泛关注。近日，长城华冠与约旦的私营公司 Manaseer Group 签署战略合作协议；阿联酋阿布扎比政府旗下投资机构 CYVN Holdings 认购中国电动汽车品牌蔚来的股份；沙特投资部与华人运通签署价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元）的协议。

与此同时，随着“一带一路”倡议的推进，中国企业也在加速出海，目前，中东市场已成为中国车企出海的一大目的地。沙特、阿联酋、埃及等中东国家正有越来越多的消费者和经销商选择中国品牌汽车。

“中东资本作为全球最富有的资本之一，是世界经济的风向标，从中也可以看出中国的新能源汽车正在逐渐走向全球。中东资本投资中国主要是因为中国很多新兴车企较有科技潜力，在技术上也逐渐实现了弯道超车。对于长期以来依赖石油发展的中东国家，未来想要谋求多元化经济的发展，入股中国电动车企无疑是谋求自身转型的最快捷径。”黄河科技学院客座教授张翔对《中国经营报》记者表示。

“一方面，中东资本通过QFII（合格的境外机构投资者）投资进入中国资本市场，谋求与中国企业的合作机遇，支持自身转型发展，也为这些中国企业带来价值重估的机会；另一方面，中东资本通过股权并购、联合经营，在当地建立合资公司寻找中国合作伙伴等形式，让中国企业在当地可以更为本土化地开拓海外业务。”资深涉外律师罗浩斐表示。

中东国家加速转型资本加仓新能源汽车

近日，阿联酋能源和基础设施部长介绍了该国新批准的电动汽车发展政策细节。根据这一政策，到2050年，阿联酋道路上50%的车辆都将是电动汽车，交通部门的能源消耗将减少40%、碳排放减少1000万吨。

与此同时，沙特政府也定下2023年新能源目标——2030年首都利雅得的电动汽车数量占比至少达到30%。以色列政府的目标，则是到2030年禁止销售新燃油汽车，到2050年实现净零排放。

有行业人士认为，当前，中东地区多个国家处于经济转型期。中东国家一直以来以石油和天然气资源为支撑，成为世界上最富有的地区之一。这些国家积累了丰富的资金实力，但是为了实现“减碳”目标，不少中东国家都出台了一系列减排计划，与此同时中东国家希望通过投资来多元化经济结构，提高经济发展的可持续性。

资产研究机构Preqin研究显示，截至2022年，中东主权财富基金的资产管理规模总额高达3.64万亿美元，占全球主权财富基金总额的1/3。2022年，中东主权财富基金投资支出接近890亿美元，是2021年的两倍，其中有不少流向了中国企业。中东资本对中国企业的投资覆盖了新能源汽车、新能源、互联网、石化、生物医药、高端装备等众多行业领域。

此前，蔚来汽车宣布与阿布扎比主权投资机构CYVN Holdings签订股份认购协议。根据协议，CYVN Holdings将通过定向增发新股和老股转让的方式，向蔚来进行总计约11亿美元的战略投资。全球最大石油公司沙特阿美也在中国市场上动作频频，比如沙特阿美入股了吉利和雷诺的合资公司，三者的合作重点将聚焦燃油发动机和混合动力总成技术。

中东资本除了和中国车企进行合作之外，也对自动驾驶做了充足准备。

当地时间7月3日，阿联酋宣布批准了首个L4级自动驾驶路跑牌照，并将其授予文远知行。这是中东乃至全球首个国家级全域自动驾驶路跑牌照，获此牌照，文远知行将在阿联酋开展各类自动驾驶车辆的路跑测试和运营。

国内智能驾驶公司宏景智驾获得沙特阿美风险投资旗下多元化成长基金Prosperity 7 Ventuies 数千万元的追加投资。这笔融资将用于宏景智驾下一代ADAS 高级辅助驾驶系统以及高阶自动驾驶解决方案的开发。

根据兴业证券的研究，近一年来，中东主权财富基金加仓中国态势明显，例如阿布扎比投资局对中国市场的投资占比从2019 年年末的4.5%上升至2023年一季度的22.9%。

一位投资人认为，中东需要的是中国的产业能力，关键要做好双边全方位的对接及产业服务的工作。“以资产为核心，通过投资的方式服务双边，重点是能否将中国积累几十年的产业经验和技术赋能给当地的关键行业，帮助他们完成转型。中东投资不仅需要资产的保值，更需要帮助当地产业升级。主权基金作为国家控制的资本，其诉求更偏向于国家战略。”该投资人表示。

“中东资本选择投资中国电动车制造商，可能对世界经济的走向产生一定影响。它表明中东资本对中国电动车产业的看好，可能会吸引更多国际资本进入中国市场，推动中国电动车产业的发展，并对全球汽车产业产生影响。”传播星球APP联合创始人由曦对记者表示。

双边贸易不断“增温”中国车企加速出海

在中东资本快速涌入中国的同时，中国车企也正在利用战略合作、政策支持等优势加速“走出去”。

作为全球越野高势能市场，中东是长城“坦克”品牌全球化进阶的天选首站。据了解，长城汽车坦克500在中东市场各国开展了接力上市，不到两个月的时间就走进了阿联酋、沙特、阿曼、巴林四个国家。为了进一步支持中东市场，去年3月长城汽车在迪拜开设了GCC中东子公司，并于今年年初成立了中东配件中心库，通过配件供应、响应速度、配件运营流程优化、售后服务体系的持续完善，从而为中东消费者提供更加温馨的客户体验。

与此同时，北京汽车旗下品牌北京魔方也在中东市场获得突破。今年6月，北京魔方（当地产品名：BEIJING X55）在当地最大的商场AVENUES举行了上市仪式。

除此之外，红旗新能源车也成为首个加入迪拜警车队伍的新能源品牌。根据前途汽车官方消息，前途汽车母公司长城华冠与约旦的私营公司Manaseer Group的合资公司将把前途汽车的前途K50、K20和K25本地化并服务于中东和北非市场。

“中东资本进驻中国对于中国企业出海有一些利好和优势。首先，中东资本可以为中国企业提供资金支持和市场资源，帮助其在中东地区开展业务。其次，中东资本在当地有较强的影响力和资源网络，可以为中国企业提供合作伙伴和商业机会。此外，中东资本的进入还可以增加中国企业在国际市场上的知名度和影响力。”由曦对记者表示。

也有业内人士认为，中国“一带一路”倡议与中东国家的长期发展战略不谋而合，存在相向而行的巨大动力。“一带一路”倡议的提出，为中国品牌汽车“走出去”提供了有力支撑。在共建“一带一路”推进“五通”框架下，中国与地处“一带一路”沿线中东国家在贸易畅通、资金融通、设施联通等方面的合作快速发展。

上海外国语大学中东研究所丁隆也表示，在市场方面，中东国家位于三洲五海之中心，地理位置优越，人口年轻，购买力强。“中东地区汽车产量低，但需求大、损耗快、更新快。中东地区作为重要的汽车市场，经济开放程度高，关税和非关税壁垒较低，有利于中国车企打开市场。”他表示。

事实上，中国同中东国家贸易合作近年来表现较为亮眼。数据显示，2022年双边贸易额已达15年前的4倍。近5年来，中国同中东国家贸易额从2625亿美元增长到5072亿美元，总额大幅度增长，年均增幅近15%，呈现稳健增长的良好态势。其中，中国自中东国家非油类商品进口约777亿美元，同比增长12.8%，双方贸易结构进一步优化，更趋平衡。

对于中国企业未来出海中东市场或者融入国际市场，由曦建议可以考虑以下几点：第一，提升产品质量和品牌形象。通过不断改进产品质量和技术水平，提升品牌形象，以吸引更多国际市场的关注和认可。第二，加强合作伙伴关系。与当地合作伙伴建立紧密的合作关系，共同开拓市场，共享资源和经验，提高市场竞争力。第三，关注当地需求。了解中东市场的消费习惯、文化和法规，根据当地需求进行产品定制和市场营销，提供符合当地市场需求的产品和服务。第四，加强品牌宣传和营销。通过有效的品牌宣传和营销策略，提高品牌知名度和认可度，在国际市场上树立良好的品牌形象。“总之，中东资本对中国电动车的投资表明了中东市场对中国电动车的认可和需求，中国企业应该抓住这一机会，加强与中东市场的合作，进一步拓展国际市场。”由曦向记者表示。

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