“业务”一克商评丨新晋“独角兽”享道出行加速全国布局 未来还有很多想象空间

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加快网约车业务拓展，上汽享道出行登陆新疆首府乌鲁木齐

6月30日，上汽集团移动出行战略品牌享道出行宣布，正式在新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市落地运营网约车业务，这也是享道出行在西北地区启动运营的首座城市。据介绍，此次享道出行“入局”乌鲁木齐网约车市场，为乌鲁木齐完善城市功能提供积极支撑，助力西北交通路网体系建设，打造品质且高效的智慧出行体验，构建多方共赢出行生态。

庞顿：2022年8月，享道出行宣布完成了超10亿元人民币b轮融资，投后估值达10亿美元，正式跻身行业“独角兽”行列。经过5年的快速发展，享道出行已蝶变为一家“扎根上海、深耕长三角、辐射全国”的出行平台。进入2023年以来，享道出行快步迈向“百城目标”，在深入布局长三角重点城市的同时，加快推动新一轮全国布局，相继在浙江衢州、广东中山、广西柳州等城市实现业务落地，彰显了享道出行作为新晋“独角兽”的强劲实力和发展信心。

荣耀CEO赵明：3年内，折叠屏手机是满足消费者的最佳方案

2023年上海世界移动通信大会上，荣耀CEO赵明表示，“头戴产品距离满足消费者的日常使用还有巨大差距，两到三年内，折叠屏手机是满足消费者的最佳方案。”

华尔街肥猫：折叠屏手机，真的代表着未来吗？从目前来说，大概谁也无法对这个问题给出一个非常确定的答案。但是，所谓一叶知秋，通过以往荣耀Magic V这样一个案例，我们多少可以窥见这个未来在当下表现出来的些许模样。它当下或许还没那么完美，但相信只要行业内共同以脚踏实地的态度对硬件进行打磨，营造起更加完善的软件生态圈，那么这个未来离我们就不会太遥远。

Keep拟全球发行约1084万股，预计7月12日正式IPO

6月30日，运动科技公司Keep启动招股，计划全球发售1083.9万股，其中国际发售975.5万股、公开发售108.4万股，最高发售价为每股61.46港元，全球发售价将在7月5日厘定，7月12日正式上市。Keep表示，若以45.19港元/股计算，此次募资净额为3.66亿港元，在超额配股权悉数行使的情况下，募资净额则为4.37亿港元。所得款项净额将用于研发、健身内容开发与多元化、品牌宣传及推广等。

封清扬：Keep这是第几次冲击ipo？其实真的是源于它想做的事情太多，但是在每个模式上投入的精力又和野心不成正比，有限的资源无法聚焦在一个点，以至于一些业务线更显得鸡肋。多年摇摆不定的商业化战略，造成的巨额销售及营销开支，已经成为Keep盈利道路上的一大包袱。招股书显示，从2019年到2021年，Keep已经亏了将近50亿。若Keep递交或补充上的财务数据还是不够完美的话，上市即破发基本已经成为定局。

B站成立交易生态中心，加速平台商业化

B站发布内部邮件，将整合多个团队，成立新的一级部门交易生态中心，进一步加强公司在商业化交易方面的基建，服务用户和UP主的商业需求。原“电商事业部”更名为“会员购事业部”，继续专注acg人群的二次元衍生品需求。有内部人士表示，公司意识到有大量的用户消费需求在B站长期无法释放，需加快消费场景、交易心智等建设，以寻求与市场和用户消费习惯接轨。618期间，B站电商类广告收入同比增长超400%。

起士：B站的会员购业务上线已经很久了，但一直没有太大起色，主要的SKU集中在二次元周边、手办以及相关演出门票等领域，但在相比于传统电商平台既没有价格优势，也没有速度优势的情况下，可能只能靠用户用爱发电，处境相当尴尬。但今年618B站几个大UP主的直播带货首秀效果不错，却和会员购没有太大关系，是否内部角力已经摆到了台面上，还有待观察。

盒马计划今年向企业用户开放生鲜供应链，正进行业务测试

近日，据盒马官微消息，盒马计划今年开放生鲜供应链，将其生鲜商品送往食堂。目前，盒马在上海已经与两家企业达成合作，开始从肉、蛋等食堂刚需食材入手，进行业务测试。

豪伊：前有“All in”小业态，后有“科技与狠活”，外界已看到了盒马在店面扩张与收缩，品类研发与改良中，把盒马鲜生倒腾盈利了。但现在的餐饮零售行业早已和过去有所不同，以前所看重的高市场占有率、高营业收入固然重要，但毕竟只是获得最大利润的一种间接手段。既然是为了利润，把积淀了多年的盒马村、盒马自有品牌拿出来变现，成本更低，品牌溢价更大，获利空间更高。盒马早晚会开放供应链，并通过供应链取得盈利，等到今年才落地反倒让人觉得来得晚了一些。

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