“座椅”全新ES6降价上市，蔚来能打破月销一万辆魔咒吗？

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市场竞争加剧，充分的产品力和足够的性价比或才是最有力的武器。

日前，升级NT2.0平台的全新ES6正式上市了。

值得注意的是，全新ES6售价36.8万-42.6万元，相较于2022款ES6起售价低了1.8万元。而如果采用BaaS方案更能将售价拉低至30万以下，来到29.8万元。

蔚来掌舵者李斌曾多次表示蔚来不会降价，但在愈发激烈的市场竞争面前，蔚来也在悄然做出改变。

升级新平台，强调舒适性

全新ES6的发布，标志着蔚来所有车型都完成NT2.0平台的更替。

在配置上，全新ES6依然是两种电池包，75kWh版本售价36.8万，Baas电池租赁方案售价29.8万，每月电池租金980元；100kWh版本售价42.6万，电池租赁方案同样为29.8万售价，电池租金每月1680元。

在外观和内饰上，全新ES6较第一代ES6有一定改动。新车轴距和车款增加明显，车身高度则适当压低，在车身姿态更加动感的同时实现车内空间更加宽敞。全新ES6拥有灵活的储物空间，后备箱采用三层储物设计，容积达668L；后排座椅支持4/2/4灵活分区放倒。后排座椅放倒后，最大容积达到1430L。

座椅是全新ES6主要升级的部分。主副驾座椅均标配20向调节，含悬浮式4向可调节头枕。座椅采用Multi-layer多层舒适系统，从表面包覆材料到座椅骨架层共计9层支撑。女王副驾更是拥有多达22向调节，支持一键零重力模式，形成双120度零重力舒享姿态。

从时代财经的实际体验来看，拨动旋钮，副驾驶座椅就在多个电机的驱动下进入舒躺模式，对腰部给出支撑，脚垫部分也可以单独调节，可以充分放松身心。此外，座椅的加热和通风还实现了分离，可以选择靠背加热而坐垫通风，让驾驶员的体验更加良好。后排座椅则具备电动角度调节功能。

作为一款纯电中型SUV，蔚来为ES6设定的场景是既适合一人通勤，二人世界，同时也适合三口之家的出行场景。对于舒适性的重视，贯彻了全新ES6的方方面面。

NOP+采用订阅模式

在智能化方面，全新ES6标配Aquila蔚来超感系统，拥有33个传感器，包括1个激光雷达和7颗800万像素高清摄像头。ADAM蔚来超算平台搭载四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力1016 TOPS，全系标配25项辅助驾驶功能。

NOP+采用订阅模式，7月1日开启正式版服务，订阅费为每月380元。此外，蔚来将于近期在上海小范围开启NAD城市领航辅助驾驶功能的体验。

此外，全新ES6全系标配HUD抬头显示，同时ADB智能多光束大灯也是新车的标配。在激光雷达和前视摄像头的感知下，可指引照明系统实现精准的光束分布，也就是说，如果前方有车辆，则灯光可自动避开车辆部分，避免对其形成干扰，使得夜间行车更加安全。

在性能表现上，全新ES6配备前后双电机，最大功率360kW，最大扭矩700N·m，百公里加速4.5s。百公里制动距离则为34.5米。ISS智能舒适刹停功能，可以在制动末端自动调节制动力，大幅度抑制刹车导致的“点头”现象。

实际体验中，零百加速水平在6秒多的“舒适模式”最适合日常驾驶，该模式下默认悬架较软，过沟坎时车身不会给予过于生硬的弹跳回馈，尽可能地过滤掉颠簸。

山路路段则与“运动+”模式更配。可以通过中控屏进行模式选择，也可以通过更有仪式感的动作——同时按下方向盘按键控制区最边上的两个键，你会感受到一阵瞬时的推背感和提示音效，提醒驾驶者，它已经做好激烈驾驶的准备。这时除了加速踏板变得更敏感之外，底盘也变得更紧凑，过弯时车身姿态紧绷，侧倾抑制良好。

CDC动态悬架阻尼控制系统让ES6可以根据不同的路面环境做出瞬态阻尼调整，调整速度最快可达500次/秒。得益于全栈自研的ICC智能底盘域控制器，全新ES6的底盘调校也可以通过FOTA升级。

从实际体验来看，经验丰富的驾驶员可以以70km/h时速顺利通过麋鹿测试，车辆瞬时调整姿态的能力可见一斑。

测试中的全新ES6

能打破“一万辆魔咒”吗？

蔚来的销量一直比较平稳，今年前三个月共交付3.1万辆，月销1万辆左右。与其全年20万辆的销量目标相比相差较远。

在此前的一次媒体沟通会上，李斌开玩笑表示，如果接下来蔚来月销量还是1万辆，自己和蔚来联合创始人秦力洪就要找工作去了。该如何在销量上取得突破，这是蔚来要思考的问题。

目前，蔚来在30万-60万元的价格区间投放了不少车型，一方面满足了不同消费群体的需求，但客观上或也出现了“自家人打自家人”的情况。

到了竞争的白热化阶段，充分的产品力和足够的性价比才是最大的竞争力。从产品配置和定价策略来看，全新ES6显然都在沿着这条路走。

此外，蔚来还在寻求进一步增强产品力。在发布会上，李斌就透露了几个新消息：跳票许久的150kWh电池包预计将在今年7月投入使用，续航将达到930km；7月1日，基于BEV的NOP+正式版将提供服务；高速领航换电则将在今年三季度首批开通40座高速换电站，并逐步覆盖更多高速换电站，实现高速场景不间断的点到点领航辅助；城区NAD将于近期在上海开通小规模体验……

这些新服务的推出和升级，能够为用户创造更多价值，也有助于其提升销量。如今，全新ES6已经正式上市，而蔚来的新征程，也正要开始。

好了，关于全新ES6降价上市，蔚来能打破月销一万辆魔咒吗？就讲到这。