“走廊”北京交通：《2022北京通勤特征年度报告》 45分钟通勤出行比例为54%

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日前北京交通发展研究院智能交通所发布《2022北京通勤特征年度报告》(以下简称“报告”)。报告指出，2022年北京市通勤出行指标呈现一定波动性。按照通勤者居住地来看，全年中心城平均通勤时耗50分钟，平均通勤距离13.2km，45分钟通勤出行比例为54%。

北京市早高峰通勤具有向心性和聚集性，形成了“五带两团”通勤走廊，石景山、大兴通勤“弱向心组团”日益凸显。

其中，“五大通勤走廊”包括昌平城关镇-回龙观-上地-中关村方向、天通苑-泛CBD方向、顺义城关镇-望京-CBD方向、通州-泛CBD方向、房山城关镇-丰台科技园方向，“两团”指金融街和亦庄。

报告显示，环京地区进京通勤者约占北京通勤总量的3%，主要分布于河北北三县、廊坊市区、固安、涿州等地，其中北三县进京通勤者占进京通勤总量的43.3%，接近一半。

环京地区进京的平均通勤距离约43.0km，通勤时耗普遍较长，一般在1.5-2小时，进京通勤规模最庞大的北三县平均通勤距离约36.3km，通勤时耗约1小时47分钟。

环京地区进京通勤者主要出行廊道包括通燕—京通走廊、京沪走廊、京津走廊、京哈走廊、京平走廊、京开走廊、京港澳走廊、武兴路—6号线走廊、京台走廊9条，其中通燕—京通走廊承担的进京通勤压力最为显著。

自 快科技

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