“船艇”电动船公司也开始做自动驾驶了｜最前线

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来源：36氪

文｜周有辉

编辑｜彭孝秋

封面来源｜视觉中国

12月17日，电动无人船公司「逸动科技」正式发布了逸动全新电动船内机推进系统解决方案，其包含I系列电动船内机、高性能96V电池及对应能源系统、智能交互系统（智能油门与显示屏）、智能系统架构、船联网系统，可为用户实现船艇电力推进、船联网管理、双机辅助驾驶等多重价值。

具体来说，该系统解决方案具有核心模块集成化、客制模块定制化等优势，可按照实际场景需求选装配置，适用于巡逻艇、工作船、渡轮、水上巴士、单体和多体帆船等船型，满足各类休闲、作业、商用场景下的清洁动力需求。

值得一提的是，本次发布会逸动科技推出了全新的电动船内机方案，而此前逸动科技大多以安装在船体外侧的电动船外机产品为主。2021年，逸动科技已成为全球出货量第二的电动船外机品牌，销量同比增长200%，目前产品已销往全球60多个国家和地区。

逸动科技最新发布的I系列电动船内机共有I-10、I-20、I-40三款型号，额定最大功率分别为10千瓦、20千瓦、40千瓦，具备高效、清洁、安静、智能等特点。通过系统优化设计，体积仅为同等功率燃油机的40%，重量比同等功率燃油机轻65%。

逸动科技CTO万小康

I系列电动船内机的一大特点还在于配备了逸动船联网系统功能，其是基于物联网技术实现船、人、服务全面连接的互联平台，支持远程数据访问、远程监控、驾船行程、共同所有者、报告生成、访客授权等六大功能。基于云数据管理，用户可通过船联网系统实时监测船只或船队状态、了解船队和船只的运营数据、设置电子围栏和超速通知等，实现便捷的远程综合管理。

据36氪了解，短期内，逸动科技还会做电动船的L1和L2级辅助驾驶，主要是为了提高船艇驾驶的安全性和降低驾驶员疲劳程度。这套最新迭代的船联网系统则是其进军智能驾驶的重要抓手。

此外，逸动科技还发布了最新款的G系列磷酸铁锂电池，这款电池由逸动针对水上出行场景自行研发的高性能耐用锂电池，更适用于电动船艇。本次发布的G102-100型号电池容量为10240瓦时，拥有高兼容性、高能量密度、长使用寿命等优势，匹配逸动96V平台系列10-40kW电力推进系统，能量密度是同等重量与体积铅酸电池的三倍，内置智能电池管理系统（BMS），在有效防止过充等意外情况的同时可使电池寿命长达3000循环（至80%放电深度）。

作为逸动新一代电池产品，G系列电池可通过多并型式扩容量和功率，灵活匹配不同型号电机，更好地兼容逸动船艇电力推进系统，为电动船艇提供高性能、高可靠性、动力持久的电池系统解决方案。目前，逸动现已具备船艇配套电池BMS/Pack产品的研发及Pack生产制造能力。目前已有E系列-48V平台，G系列-96V平台系列一体式电池产品及相关配件产品。

万小康对36氪表示，随着“碳达峰、碳中和”目标的提出，水上出行绿色化、低碳化已成大势所趋。逸动希望通过强技术架构和多类型的产品布局为C端、B端用户提供丰富水上场景的完整解决方案，以此协力推动全球船艇行业的电动化进程，大幅减少人类在水上出行活动中产生的碳排放和水体污染，保护地球生态环境。

好了，关于电动船公司也开始做自动驾驶了｜最前线就讲到这。