“系统”试驾广本型格e:HEV：第四代i-MMD混动系统实力几何？

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型格混动版是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型。

近日，全新型格（INTEGRA）e:HEV试驾会在广州举办。作为广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型，通过新系统和Honda Architecture新架构的高度融合，实现高性能和低油耗两者兼顾。

动力方面首次搭载第四代i-MMD混动系统，全新的2.0L阿特金森自吸发动机搭载了大量先进科技，如缸内直喷技术、350Bar高压多段喷射、空燃比提升30%，热效率达到了世界顶尖的41%。

这套动力总成的系统综合功率最大可到203马力，综合扭矩接近500牛·米，百公里加速在7.5秒左右，比纯燃油版又上了一个台阶。第四代i-MMD混动系统还升级了E-CVT变速箱，优化了减震性能，使得低速行驶更平顺，高速加速更轻快。从试驾体验来看，响应更加迅速，驾驶的体感加速会比实际加速更快。

同时，由于电力系统的加入，型格混动版比纯燃油版车型重心降低了10mm，这对于整车的稳定性来说是有积极作用的。电池又是布置在后排座椅下方的，整车的前后的配重也更均衡了。再加上它1415mm的低车身和1575mm的宽后轮距，配合前麦弗逊+后多连杆的悬架系统，型格混动版的操稳性和驾控感更优秀了。

得益于新架构的优秀空气动力学设计，再配合高效的动力总成，新车的WLTC综合工况油耗低至4.39L/100km，一箱油跑一千公里不是问题。可以说，无论性能还是能耗，型格混动版都做到了更优。

此外，型格混动版还是基于Honda Architecture新架构高刚性平台打造的，高强度车身的热成型钢使用比例高达10.6%。这一方面为它带来了更强的操控性能，另一方面也带来了更高的安全性。

同时全系标配10个安全气囊，再搭载包括ACC主动巡航控制、TJA交通拥堵辅助系统等近10项辅助功能在内的Honda SENSING安全超感系统，以及ACL主动转向照明系统和远近光智能切换系统，从主动到被动、从内部乘员到外部行人都有全方位守护。

Honda CONNECT 3.0智导互联系统也全新升级，搭载手机远程控制、数字钥匙、AI智能助理、车家互联等诸多功能。手机远程控制可以将手机导航定位一键发送到车；利用数字钥匙功能，可以将车辆授权给亲友使用，还可以将数字钥匙放进手机、智能手表里，智能开启车门。

与此同时，车家互联功能打造了人、车、家无缝联接的智能体验，只需吩咐一声天猫机灵，在车内操控智能家电，在家中远程查询、操控车辆都能轻松实现；Honda CONNECT 3.0智导互联系统还支持海量娱乐资源及OTA升级。

好了，关于试驾广本型格e:HEV：第四代i-MMD混动系统实力几何？就讲到这。