“别克”发力电动车市场：别克首款奥特能平台量产车型Electra E5下线

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21世纪经济报道记者 郑植文 上海报道

12月28日，别克首款奥特能平台大五座智能纯电SUV——Electra E5试装车从上汽通用汽车武汉基地正式下线，吹响了别克发力主流电动车市场的号角。据悉，别克Electra E5是继凯迪拉克LYRIQ锐歌之后，上汽通用汽车推出的第二款奥特能平台车型，新车将于2023年一季度上市，并于明年上半年开启交付。

同日，武汉奥特能超级工厂正式投产。这是继去年10月上海浦东金桥奥特能超级工厂落成后，上汽通用汽车电动化转型升级又一重要落子。“它将进一步完善企业新能源核心部件的本土制造体系实力，为上汽通用汽车的电动化转型按下‘加速键’。”一位接近上汽通用的人士告诉21世纪经济报道记者。

上汽通用汽车总经理王永清表示：“作为上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域700亿元投入的重点项目之一，武汉奥特能超级工厂将为奥特能平台的电池和电驱系统的高品质生产提供强大保障。”

据了解，奥特能平台（Ultium平台）是通用汽车旗下全新的第三代纯电动平台也是全球首个超大规模电动车平台，可实现几乎所有车型的电气化，于2021年9月14日正式发布。

奥特能平台的最大亮点在于，电池管理系统为全无线连接，这样可以节省90%的线束空间，能让这一平台可以采用更有创意的方式进行电池堆叠，更灵活智能的结构去适应各种车型，让车身有更多空间去设计。

得益于奥特能电动车平台的灵活性优势，别克Electra E5整车尺寸为4892*1905*1655mm，轴距达2954mm，越级的乘坐空间顺应中国用户对大空间的驾乘需求。在智能化方面，别克Electra E5搭载全新一代VCS智能座舱以及全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。

此外，新车采用具备高热稳定性、低衰减、长寿命等特性的专属定制电芯配方，配合七重电池防护与数倍于国标的安全标准；同时，可无线连接的电池管理系统，与“车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统，提供了更智能、更精准的电池管理以及更安全的电池健康防护。

在性能层面，该车配备了全自研高集成模块化电驱系统，采用扁线技术、自粘铁芯、全油冷、智能油温管理等多项先进技术，带来低电耗和高可靠性。

今年以来，主流合资品牌纷纷加速拥抱电动化，例如丰田首款新能源汽车bZ4X、日产全新平台旗舰新能源车型Ariya、本田e:NS1、现代IONIQ 6均亮相中国市场。别克Electra E5试装车的下线也标志着在上汽通用汽车新能源全链路完整体系的加持下，奥特能平台车型正在加快在中国市场的落地。

根据规划，2023年上汽通用汽车将推出4款奥特能平台车型；未来5年，将推出10款以上国产奥特能平台车型，覆盖旗下三大品牌以及多个品类和细分市场。

好了，关于发力电动车市场：别克首款奥特能平台量产车型Electra E5下线就讲到这。