“汽车”集度汽车进入量产倒计时，李彦宏预定首位车主

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作者/唐柳杨

集度汽车进入量产倒计时。10月中旬，该公司首台验证样车下线。昨日（10月27日）晚间，集度汽车又进一步发布了限定版车型，百度创始人李彦宏预定了001号车主。集度汽车CEO夏一平向第一财经记者表示，产品大规模交付的节点是明年三季度，下月广州车展上将发布大众版车型及售价。

在技术革命的浪潮下，科技公司纷纷下场造车。此前华为与重庆小康深度合作捆绑，共同打造了AITO问界品牌汽车，并以供应商身份与北汽、长安、东风小康等多家公司展开合作；小米董事长雷军选择“ALL IN”，“堵上人生最后一次创业”，创办小米汽车；百度则通过跨界合作的方式，借助吉利汽车的浩瀚架构，打造汽车机器人产品，以“高阶智能化”为核心竞争力。

集度汽车是由百度发起成立，并由吉利战略投资的汽车机器人创业公司，成立于2021年3月。双方持股比例分别为60：40，注册资本20亿元。今年1月底，集度汽车完成近4亿美元A轮融资，由百度与吉利共同增持。

昨日晚间，集度汽车发布的探岳限定版车型售价达到39.98万元，轴距约为3米，采用了100度电的宁德时代电池以及双电机，续航里程超过600公里，零至百公里加速时间3.9秒。与同平台以及轴距、电池容量、加速能力接近的极氪001相比，售价高出了约3万元。

溢价部分可能来自于集度汽车的高阶辅助驾驶硬件与系统。夏一平表示，百度自动驾驶已经有几千万公里的场景库，集度的智驾系统基于百度阿波罗与Robotaxi L4级自动驾驶的基础能力开发，全系标配两颗英伟达Orin X芯片，31个智驾传感器，包括2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个高清摄像头。

“很多公司的高阶智驾需要OTA，我们是所见即所得，量产交付即可以提供点到点、城市、高速和泊车三域融合的智驾功能。”夏一平表示。

集度汽车面向普通用户的大众版车型将于今年广州车展上发布预售价，并开始接受订单，全国首个品牌体验中心将于年内在上海开业。首批门店计划于2023年进军国内46个城市，初步完成销售网络的全国布局。集度汽车也展露出京沪双总部格局，其软件研发主要集中在北京，上海嘉定总部以整车开发、行政等职能为主。公司目前总共拥有2000多人，超过一半是软件研发人员。

在生产制造端，集度汽车将借助吉利汽车位于上海金山区的华普工厂进行生产，夏一平表示，生产与供应链目前已经跑通，部分芯片等零部件短缺依旧是生产的瓶颈，一些稀缺的芯片订货周期长达12个月。考虑到量产时间节点，集度汽车在渠道与服务，品牌等方面的建设提前准备。

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