在Brexit过渡期限之前，政府在智能货运系统准备中“取得进展”

它索赔，英国政府正在确保确保跨境供应链所需的IT系统进行一些进展。

过去几周已经看到了来自物流的利益攸关方，供应链和货运部门公开查询了建立边境IT系统，以确保欧盟和英国之间的贸易可以继续下去，一旦BREXIT过渡期结束，就会在开始时结束1月2021年1月。

这是一封信，在2020年9月2日签发的一封信，由道路运输协会（RHA）和几个其他利益攸关方签署，要求一个“紧急圆桌会议”，在这件事上空调他们的集体担忧。

如在字母中详细的那样，信中标记的核心领域之一是几个IT系统的准备，该系统将用于管理边境交叉口，包括智能货运管理系统。

如3020年9月初的计算机报告，在内阁办事处的边境和协议交付集团的泄露备忘录中提出了类似的关切，该议定书送货集团表示，运营边境运作的一些IT系统仍在开发上。

本文件还提到了牵引公司和货运代理人需要帮助他们谈判边境的技术的准备中的“关键差距”，一旦英国在2020年底向欧盟提出了欧盟。

贸易机身物流英国，其成员包括在RHA信中的签署国中的签署国内工作的组织。

在1920年9月11日Brexit在线小组活动之后，在Brexit在线小组活动之后发言，物流英国的公共政策负责人Alex Vietch，扩大了该部门对政府智能货运管理控制系统准备的具体担忧。

他说，基于网络的应用程序，“主要是旨在减少肯特的M20和M2高速公路上的交通拥堵”，它通过提供与在线门户网站的卡车驱动程序来检查它们是否具有正确的文书工作需要进入欧盟。

在政府控制下的四个以四个边界为中心的IT系统中，智能货运是远离完成的智能货运。

“英国政府控制中有四种IT系统，我们的成员必须学会使用，了解和爱。其中三个正在没事 - [在那个]中，两个准备好使用，尚未准备好，但它将被逐步逐步逐步逐步逐步逐步逐步逐步逐步逐步逐步逐步逐步逐步逐步逐步。“这是系统落后于智能货运，”他说。

“我们一直在私下说，我们需要这个智能货运系统，以公开测试的[更快]，而且我们想要拉动这一点。”

而且，似乎，政府已经开始关注该行业的警告。

“这是一个混合的画面 - 政府正在做很多......而且很多这是很好的，但我们只需要[政府]的聪明的货运就会得到蠕动。[他们]需要赶紧那个。我认为我们现在看到了事情正在进行。“