绿色货物扩展了里米尼合约，以保持遗产SAP后端运行

瑞典国有铁路物流运营商绿色货物已扩展其与里米尼街的SAP第三方支持和维护合同。

该公司决定将其现有的核心大型机和SAP系统保持为其计划建立新应用以支持数字转换的记录系统。

IT战略涉及不断发展核心基础设施，并提供进化路径，以最大限度地减少破坏并降低风险。

CIO Ingo Paas表示，CIO INGO PAAS表示，CIO INGO PAAS相信，CIO INGO PAAS表示，它需要在投资中投资有助于改善业务的系统。“我们必须控制主机和SAP系统，投资这些核心系统并停止讨论更换它们，”他说。

PAAS的IT战略涉及在这些系统中继续投资，并保持活力，以便他们可以向业务所需的新应用提供数据。“我照顾了风险并专注于应用程序中的数据，”他说。

该策略侧重于如何将遗留遗留，这意味着大型机和SAP系统可以将来支持公司。这意味着绿色货物需要重建业务流程并开发一种可以更好地整合大型机和SAP的方法。“我们无法孤立地运行大型机和SAP系统，”PaaS说。“拥有生态系统是关键。”

他所采取的方法意味着实时数据在大型机中举行，用来触发公司的多云Azure，Google Cloud和AWS环境中的自动化。

绿色货物使用由大型机和SAP系统绘制的实时数据驱动的API管理和机器人过程自动化。

当被问及为什么他选择不现代化SAP系统时，Paas说：“你需要反思你未来的策略。”

通过对系统的所有权，业务可能会比依赖IT供应商提供新功能的敏捷。“如果我决定去S / 4HANA，我将依靠SAP，”他说。“我不想依靠供应商来支持我们的经营战略的方式。”

绿色货物使用里米尼街作为切断SAP ERP系统与SAP提供的支持和维护合同之间的联系。

Rimini Street承担了责任，为绿色货物SAP系统的支持和维护。这不仅有助于降低成本，但里米尼街也成为支持该业务的合作伙伴，因为它继续在其数字化旅程中继续。

里米尼街帮助绿色货物减少了在几乎没有投资时建立的业务发展和合规活动的积压。它已经能够稳定核心SAP系统，包括财务会计和控制，人力资源，工资单，供应链管理，商业仓库，客户关系管理和工艺编排。

“知道我们将里米尼街作为可信赖的战略合作伙伴，确保我们的核心SAP系统的稳定性，意味着我们有信心和能力关注我们的业务目标的执行和进一步发展，”帕纳斯。

该公司采用了一种低典可方法，可以开发可重复使用，交换和更换的软件供电服务。“我们并没有与数百万码代码建立新的遗产;我们正在建立我们可以持续重用的服务，“他补充道。

绿色货物计划将其大型机系统运行未来五到10年，由瑞典大型机公司提供支持，该公司已被聘用，该公司已被聘请清理代码，退出冗余应用程序并支持业务所需的主机软件的开发。

对于SAP ERP系统，PAAS说：“随着时间的推移，我们将选择并收集新的应用程序来取代SAP。”

这种最佳的方法还涉及购买软件，以提供人工智能（AI），但随着时间的推移，他希望在内部发展AI技能。

IT战略的整体焦点是以较低的成本和较低的风险支持业务。“我们的野心是提供由业务需求推动的IT路线图，避免巨额投资和迁移到其他平台的风险，包括对我们的业务的破坏以及支持我们的火车网络的IT系统将下降的风险，”他得出结论。