消费者仍然很重要，因为荷兰卫星先驱地图B2B未来

Tomtom曾经是无可争议的道路之王。但自从自由且越来越好的导航系统达到智能手机，曾经大规模的荷兰公司必须在其他领域设立其景点，同时不会丢失其庞大的客户群。

自2005年以来，Mike Schoofs一直在Tomtom，现在是消费者的董事总经理。这是公司的一个值得注意的发展，即“消费者”现在是一个单独的宣言，以及汽车和企业（该公司今年早些时候销售了其远程信息处理广告。“我参与了消费者手中结束的一切，”他每周告诉电脑。

在TomTom初期成立于1991年后，消费者技术是一件事，使公司在全球导航市场上几乎无与伦比。但现在该公司总部位于阿姆斯特丹，面临着自由竞争对手系统的兴起的不确定未来。

Schoofs表示，该公司的消费者广告仍然非常强劲，但他承认市场正在下降，增长很少。“但我们有一个非常大而非常强大的用户群，”他补充道。“我们仍然销售每天5,000个便携式导航设备[PNDS]。”

根据Schoofs，购买Tomtom产品的客户正在升级。“这些用户真正喜欢我们的产品并想要最新技术，”他说。“这就是为什么我们通过使用SIM或Wi-Fi开发连接的产品仍然进行创新。”

但即使公司的消费基础是如此忠诚，市场也不承诺未来的大部分市场。这就是为什么Tomtom正在迁入汽车发展的勇敢新世界，与大公司合作，而不是直接销售给消费者。

近年来，TomTom的汽车和企业部门已呈指数级增长。该公司与Apple和Uber合作生产综合地图，并与原装设备制造商（OEM）优惠的大型汽车制造商合作。

但这不是这个领域的唯一球员。当Renault-Nissan于2018年9月签署了与Google的合作伙伴关系，谷歌成为移动空间的竞争对手时，Tomtrom遭受了挫折。现在TomTom在OEM级别与谷歌竞争，并在今年早些时候销售了其远程信息禁区，以释放资源和发布资本来帮助它竞争。

对于Schoofs而言，该公司的不同单位在一天结束时并不不同。“作为一家公司，我们可能会向B2B [业务到业务]方法移动，但最终，我们的用户仍然是一样的，”他说。“无论他们是购买的宝马或标致无论是集成的宝马或标致，还是使用Apple地图 - 我们只需与他们保持联系。”

这是TomTom的关键点。物理导航设备不再是公司的大钱制作者，但用户仍然存在 - 并且有很多知识可以获得他们在旅程中想要的东西。

“我们销售了1亿个设备，”Schoofs说：里程碑不仅仅是象征性。结合TomTom的繁重推动软件 - 现在产生了大约三分之二的收入，Schoofs - 该公司拥有大量数据可以使用它来使用户的旅程更轻松。

“用户仍然来自A到B，但他们的旅程不同，”他说。“对于通勤者来说，了解交通信息，或者速度相机的位置非常重要，而有人在度假时宁愿知道文化区域在哪里，美好的餐厅在哪里。那种信息变得更加重要。“

在这里，Tomtom希望差异化。这不是一个完全新的想法 - 公司曾被着名，用于将兴趣点集成到其地图上。Schoofs看到相似之处，但也存在差异。

“人们想要信息，但他们在旅程前后想要它，”他说。“是否是一个在早餐桌上找到的通勤者，他最快的路线是什么，或者想要在他的假期前受到启发的旅行者，我们想回答这个问题：你是一个客户，想要什么？”

Schoobs表示，“之后”旅程的一部分也变得越来越重要。“人们想要经验。他们想要受到启发，然后他们可以通过他们所拥有的旅行激励他人。“

Schoofs暗示来自Tomtom的新产品，例如由社区建造的平台，但细节尚不清楚。“向其他用户的社会建议将成为TomTom经验的大部分部分，”他说。“我们必须踢它，然后让社区从那里接受它。这1000万用户意味着我们可以拥有真正的相关见解。“

这种方法也意味着公司的商业模式的变化，Schoofs表示。他说，一个广告模式，特别是基于个人数据的一个基于个人数据，但他说，伙伴关系是一种可能性。

“这不是关于轰炸广告的人，但关于相关性，”Schoofs说。“如果我们能够在驾驶员需要加油之前找多长时间，我们可以向他们展示像动态燃料价格，如动态燃料价格，并与汽油站合作提供免费咖啡和三明治。”

但是当谷歌是竞争对手时，很难添加与地图的相关性。这是Tomtom的房间里的大象。免费导航系统使TomTom的昂贵的软件包为客户销售。这就是为什么公司对利润丰厚的OEM合同越来越感兴趣，现在它拥有丰田和大众汽车制造商如丰田和大众汽车。

它还具有与Apple，Uber和百度的企业合作伙伴关系，这些汽车和企业合同的收入呈指数级增长，仅在2018年的最后季度增长23％。

高清（HD）地图可能是TomTom可持续未来的关键，是未来采用自动车的最重要发展之一。然而，当谷歌进入这个空间时，TomTom可能难以开发这些地图。

事实上，根据insingergilissen分析师Jos Versteeg的说法，TomTom并不经常被视为技术公司。“它从来没有是一个，”他说。“这是一个伟大的零售商，可以很好地销售其签名产品，但它无法与谷歌这样的技术公司竞争。”

但是Schoofs拒绝了这项评估。“例如，我们在其他公司开始使用它作为营销伎俩之前，我们申请了人工智能[AI]，”他说。“我们在2010年之前拥有智商路线等产品。我们所做的一切都是技术。我们的现场交通饲料通常被视为最佳状态。我们也在高清映射的高级阶段。“

这些高清地图已成为Tomtom身份的重要组成部分。自动驾驶的收入近年来稳步增长，并继续增加。但尽管公司已经从消费品中分支出来，但消费者基地仍然很重要。也很难说自动驾驶的未来将持有什么，公司如何应对这一点。

“为自主的[驾驶]未来发展是长期的，”Schoofs说。“考虑到了太多因素 - 立法，技术发展，消费者接受。我们为未来发展，但很难说这将是三，五年或十年。“