超过一半的客户将在2021年之前在线购买食物

根据Capgemini的研究，英国的超过一半的客户将从2021年从在线零售商订购他们的杂货。

该研究发现，目前，43％的客户至少在网上购买食物，或者在某种程度上多次，一周 - 一个人在未来三年内增加到56％。

但只有1％的零售商愿意覆盖购物的全额运送费用，尽管有59％的客户表示，他们对目前的高级价格不满意。

Capgemini的Tim Bridges，全球部门领导者，消费品，零售和分销说：“今天，客户既不满足于送货服务的质量，也不愿意承担最后一英里交货的总成本。因此，面对零售商的困境是提供客户价值的最后一英里的送货服务，而不会损害自己的盈利。“

随着技术采用和便利购物的增加，消费者几乎对购物生活的几乎所有方面都有更高的期望。接受调查的消费者的近一半表示，如果送货经验不佳，他们将停止与零售商的支出。

但交货可以是零售商供应链的最昂贵的部分之一，随着将产品的最后一步，往往称为“最后一英里交货” - 占整体交付成本的41％。

大多数零售商认为，目前的交付模式不是可持续或可扩展的，但55％的客户表示，两小时交货的选项会增加他们对品牌的忠诚度，而47％的客户对不提供的超市不满意 - 送货。

Capgemini建议零售商需要开发供应链，以满足客户的期望并降低零售商的成本。

如果它意味着更好的交付经验，消费者本身愿意尝试新事物。在调查中，53％的客户与品牌有一个良好的交付经验表示他们会支付会员资格，如果它的意思是在未来继续良好的交付。

超过65％的客户已经使用ocado，谷歌快递或Instacart进行杂货交付，而不是传统的超市零售商，因为送货服务更令人满意。

一半的客户也愿意尝试智能锁等服务，如果它意味着更方便的交付，而且许多客户随着他们从并提供良好的送货经验，许多客户将花费12％增加12％。

消费者也愿意向其附近的邻居提供产品，以回报零售商的激励，64％表示他们不关心他们的产品是否由品牌或第三方提供。

但是客户认为重要的是脱离的措辞，零售商正在努力。大多数客户议程的低交付成本很高，但只有30％的零售商，73％的客户希望为商品选择便利的交货时间槽，尽管只有19％的零售商认为这是一个优先事项。

不迎合这些客户需求可能会对客户忠诚度产生影响，因为消费者可用的更多服务允许他们成为Fickle。

零售商正在投资机器学习和自动化技术，以降低场景背后的成本，因为消费者的期望增长，强迫有效的供应链成为优先事项。

仓库和产品分类成本占供应链成本的三分之一，而89％的零售商正在努力自动化其中一些流程以降低成本。

使用亚马逊风格的交付储物柜30％的交付和退货也将节省资金，因为它将重点关注基于商店的交付或特定于战略地点的额外前哨。

有些零售商已经开始实施这些技术，为其食品和葡萄酒商品的怀托斯试验当天交付，以及Morrisons扩展其与Ocado的网上交易以达到更多客户。