联合航空公司如何融合行动和社交媒体以挽救其品牌

如果联合航空公司的高管希望拯救他们的品牌，并且可能是他们公司的命运，他们需要进行具体的变化，然后使用社交媒体转向谈话。

“他们基本上是被破产的，”百年策略的创始人兼首席执行官迈克尔比勒（Tampa）的PR和危机管理公司首席执行官Michael Bilello表示。“如果我在这个职位，我会提出一个10步骤改进计划，我还将执行一个非常激进的社交媒体运动，使每个旅行者成为一个发言人......社交媒体，100％，现在是一个关键的影响者。“

在乘客被拖欠过普照的飞机的视频之后，曼联已经着火了。

那个脸上血腥的人，因为他被座位从座位和周日晚上从芝加哥飞往路易斯维尔的航班时，他尖叫着。他被从飞行中删除，因为航空公司过度预订并需要船员，他们计划从路易斯维尔出发出去工作。

乘客说他是一名医生，他需要回家看到他的病人。

当没有人拿走400美元的航空公司的第一个优惠时，第二天的第二次报价为每天800美元到Louisville拍摄路易斯维尔，所以它将它随机选择了另一种乘客去除。

是什么让诸如乘客只谈到了第二天乘客和同事的乘客更加破坏的是，这次飞机上的几名乘客占据了整个弗拉卡斯的照片和视频。

一旦这些视频到达互联网，他们就像野火一样传播。

加入愤怒的公共回应，上个月被命名为普遍奖的Prweek“奖励的愤怒公共回应，发表了一份声明为”重新容纳“客户的航空公司道歉。他还捍卫了船员的行为并称之为乘客“好战”。

那种宣言带来了对Facebook和Twitter等社交媒体网站的洪水泛滥。它也导致了模因，就像“如果我们无法击败我们的竞争对手，我们击败了客户”和“联合航空公司推出了新的客舱课程：搏击俱乐部。”

在今天的一点时，公司的股价下跌近3％，近10亿美元的近10亿美元的市场价值。下午3点，股票略微上升，下降1.66％。

“光学元件不好，”洛杉矶的英国人，Knabe＆Allens的合作伙伴，伙伴和危机管理专家埃里克·罗斯说。“它不希望通过与尖叫者的人拖出一个人。他们创造了危机，他们顺便通过他们处理的方式复合了这一危机。“

Gene Grabowski，克尔戈尔群岛，华盛顿州的伴侣，华盛顿州的PR和危机管理公司，表示，目前需要做的联合高管采取行动。

“你可以说出你表现出自己的东西，”Grabowski说。“社交媒体是一种工具。这不是一种策略。使用社交媒体来制作具体的公告，如雇用一个新的客户服务头部，如改变你的政策超额预订。“

联合的首席执行官花了星期二的一步是发行第二个，明显不同的声音道歉。

“没有人应该以这种方式虐待，”Munoz在一条发布的消息中写道。“我希望你知道我们承担全部责任，我们会努力使它正确......我向你保证我们会做得更好。”

慕尼黑然后表示，该公司正在审查船员运动，为志愿者提供激励的政策，处理超卖场地以及航空公司如何与执法合作。

接下来应该做些什么

据玫瑰说，这种道歉更多地是公司需要做的事情。

“没有资格道歉，”他说。“我”D一遍又一遍地继续使用此消息的每个社交媒体频道。“

对于基于洛杉矶的声誉管理顾问董事长Eric Sc​​hiffer，这是一个“史诗般的混乱”，可以很容易地使客户在下次“重新预订旅行时选择另一家航空公司。

伦理需要了解的是，陈述 - 即使是那些似乎是令人心中的陈述 - 如果他们的行为不断完成，那么它将只会将它们挖掘到更深的洞中。

“他们创造了庞大的比例的信任破裂，”Schiffer说。“他们需要行动来使事情正确。社交媒体随之而来。它不会引领它。首先，他们需要不涉及Twitter的行动。

危机管理人员表示，伦丝需要快速审查并改变其超预订航班的政策。它还需要提出一个多步骤计划，如何确保另一个客户从未以这种方式对待以及如何将客户放在客户。

该公司还需要与被拖延飞机的人联系并赔偿他的经验。还需要赔偿他从飞行中删除的乘客需要得到补偿。

实施变更后，联合国应提供折扣航班，以利用其新的客户 - 第一政策和行动重新引入新公司。

如果联合的首席执行官没有迅速又果断地移动，以便使这些改进和沟通，他应该去。

当采取适当的步骤并且公司已经在其社交媒体渠道上公开了信息时，它可能会使联合的客户可以拯救他们 - 在社交媒体上。

“共享视频的同一组是唯一一个可以将这种情况放回的人，”Bilello说。“你承诺成为一个改进的承运人。你从错误中吸取教训，你承诺在市场上最好的运营商。通过这样做，你会通​​过在你的承诺或没有的情况下说出[社交媒体]来给予人们一个微妙的呼吁。