新锂离子电池的发明者对怀疑的响应

新的锂离子（LI-ON）技术的发明者被声称更安全，充电和比今天的可充电电池更持久地回应了他索赔的专家，并表示新发现邀请强烈怀疑。

本周德克萨斯大学德克萨斯大学德克萨斯大学Cockrell工程学院的教授John Goodenough，他表示，他展示了新的电池细胞，至少有三倍的能量密度作为今天的锂电池。

在日产叶中的锂离子电池。

成矿在1980年发明了锂 - 钴氧化物阴极。电池最初由索尼于1991年销售，已成为领先的电池技术，移动设备和电动车辆。储能行业，由Tesla铅，也在使用可充电锂离子电池技术。

在石英周一公布的一篇文章中，各种能源专家对待成品索赔，指出他们似乎违反了热力学定律。

“这有点像冷融合。这里是一个难以置信的实验，“达尔豪斯大学的一名领先的研究员，在斯科舍州达尔豪斯大学的一名领先的研究员被引用。“可能存在很少可能是正确的。”Dahn的实验室与特斯拉合同。

“如果有人除了善意，我将是，普林斯顿大学教授的Daniel Steingart and and and and and and难以找到礼貌的词。

当需要两种不同的材料来在两个相对的电池电极之间产生电化学反应时，怀疑论者主要出现在特定的固态锂电池可能产生能量时能够产生能量。Gooden-S的固态Li-On电池似乎仅在相对电极 - 金属锂或钠中含有一种电化学。

在给Computerworld的电子邮件中，Goodenough表示“任何新发现邀请强烈怀疑”。

“在这种情况下，科学家们知道如何从阳极和板上剥离锂电极电流集电器，以获得电池电压，因为电压是两个金属电极之间的化学电位（FERMI Energies）的差异， “陈述。“答案是，如果在阴极集电体上镀锂足够薄的是其与集电器的反应，则其FERMI能量降低到集电器的反应，锂阳极的费米能量高于在阴极集电体上镀薄的锂。“

雷诺，内夫的特斯拉的Gigafactory，今年早些时候开始全面生产锂离子电池。

德克萨斯大学发布的陈列赛锂离子电池危险，可以从过热和短路爆炸。当它们的电解质暴露于氧气时，锂离子电池也可以着火。有一份关于具有型锂离子电池的移动设备的新闻报道，已爆炸或起火。

常规锂离子电池可能是危险的，因为它们在压力下含有易燃电解质。电池作为锂离子在放电期间从负极移动到正电极的电力，并且在充电时返回。

“如果电池单元太快充电，则可能导致树突或”金属晶须“形成和交叉通过液体电解质，导致可能导致爆炸和火灾的短路，”成品说明。

德克萨斯大学研究人员“新电池技术依赖于玻璃电解质，而不是玻璃电解质，而不是形成碱金属阳极而不形成树突的易燃电解质。

PG＆E“新的锂离子电池变电站，位于加利福尼亚州棕色谷，拥有22个Tesla PowerPack单元。特斯拉领导行业在部署锂离子电池供蓄电池。

由于固体玻璃电解质可以在-20摄氏度下运行，因此如果放置在汽车中，新电池可以在亚零天气中表现良好。“这是第一个可以在60摄氏度下运行的全固态电池单元，”在纸上说明“良品。

使用常规电池的碱金属阳极（锂，钠或钾） - 该碱金属阳极（锂，钠或钾） - 增加了阴极的能量密度，并提供长循环寿命，研究人员“陈述。在实验中，研究人员“细胞已经表现出超过1200次循环，具有低细胞抗性。

Goodeng和Cockrell学校高级研究员Maria Helena Braga，在同行评价的期刊能源与环境科学中发表了他们的发现。

“在奥斯汀的德克萨斯大学，研究人员已经证明，从锂阳极的阴极集电器上电镀可以提供大于3.0伏的电压，”在他的电子邮件中向ComputerWorld表示。

发现有可能彻底改变可充电电池行业。

由于价格因规模经济而导致价格下降，使用锂离子电池的使用仍在继续增长。特斯拉及其发展伙伴松下是锂离子电池生产的领导者。

到2020年，特斯拉首席执行官Elon Musk表示，他的公司“Gigafactory”在里诺，内夫外，将生产35只Gigawatts（千兆瓦，10亿瓦特）的电池容量，目的是驾驶每千瓦时（千瓦时） ）电池组的成本超过30％。特斯拉提供住宅和商业锂离子电池系统。

据研究公司IHS，据研究公司IHS，在下十年内，锂离子电池是轨道的，以成为主流储能技术，超过2025年的全球能量存储装置。仪表后面，所有能量存储装置的一半将在自我消耗和备份需求的后面发生。