火车租赁公司演示移动边缘计算智能火车

滚动股票经营公司（Rosco）天使列车正在展示移动边缘计算的电源，通过网状网络，使能源公司（TOCS）能够利用创新的车载应用和服务，而无需等待移动网络运营商驱动网络升级。

在包括伟大的西式铁路（GWR），Mersyrail，Scotroil，东南，西南部，西南部，维珍列车等客户，天使列车拥有英国铁路网络中使用的三分之一的滚动库存，并扮演重要 - 而且几乎没有注意到 - 在保持数百万游客每天移动的角色。

该项目，“首先：今天展示明天的火车”，由运输署（DFT）的授权资助 - 正在与基于浴缸的移动边缘计算公司Virtuosys一起运行，其边缘应用程序平台将会启用试验。

据销售和业务发展副总裁戴夫罗斯介绍，Virtuosys将其作为移动运营商的“侧面”的某些东西，因为虽然运营商倾向于向蜂窝塔来看蜂窝塔来做Edge Computing，Virtuosys的目标是将边缘计算靠近用户端点，就像物理上一样。

其平台包括在ARM处理器上运行的基于Linux的无线移动边缘服务器，可提供多种连接选项，包括Wi-Fi，蓝牙和ZigBee。这与可以在公共或私有云环境中运行的管理和认证软件，甚至可以在本地托管并通过智能手机或平板电脑进行控制。

“与我们一起，软件开发人员可以选择在云中部署应用程序，或尽可能接近端点，选择在整个网格网络上部署，或者只是在一台服务器上，”玫瑰。

“网眼网络的整点是它是一个分布式计算环境，因此从软件程序员的角度来看，他将其视为一个大量资源，我们在网络上分发该资源。这也意味着如果一个服务器倒闭，则网络是自我修复的。“

罗斯补充说：“我们用天使列车做的工作是边缘计算工作的真正效果。”

詹姆斯布朗，天使列车的数据和性能工程师表示，Edge Computing达到了他的雷达，以便处理在轨道航向网络和移动可用性上的不断增长的需求，这通常是不存在的，如果不是不存在。

“我们知道乘客的连接是一个关键要求，但我们看到的问题是，即使许多玩家正在投资铁路的移动连接，乘客需求总是增加以匹配您提供的任何容量，”棕色说。“

“如果我们想跟上期望，我们不能只看回程，我们需要尽量减少对数据的需求。”

试用试验将尝试通过网状网络中的边缘服务器在外部回程网络上最小化对外部回程网络的这种需求，与本地存储和处理相结合，使用无线局域网（WLAN）覆盖列车以运行目标特定于特定的应用程序案例并更通常需要外部移动网络覆盖范围来运行。

概念证明将在标准的Traintet上使用两个服务器，足以提供列车的整个长度的连接，如果其中一个节点失败，则应提供冗余。

该想法是表明网络可以仅与Internet进行间歇性回程连接操作，而运行过度的应用程序仍然可以在旅行期间为列车机组提供有用的功能。

“作为这一补助金的一部分，我们正在展示的是一个CCTV访问申请，”布朗说。“我们将融合无线摄像机来列车，以便将饲料送到边缘节点，以便在列车上的平板电脑上访问。火车可以长达半公里，火车经理一次不能一次。

“我们还将试用乘客公告申请，安装火车经理可以控制手机的无线扬声器，以避免您在繁忙的列车上遇到问题，在那里他们必须通过人群进行战斗以进行公告。

“我们也得到了 - 不是本补助金的一部分，而是已经是概念证明 - 员工通信的本地消息申请。”

网状网络在此阶段不会做的是向乘客资源提供网站内容，但布朗设想乘客可以利用的一些直接用例。例如，当火车“关闭网格”时，车载存储可以缓存到TOC或National Rail查询网站，因此乘客仍然可以看到时间表更新或中断的新闻。

有一天，消息传递系统还可以帮助改善客户服务，将员工通信系统扩展到乘客，以协助残疾的旅客，或者更快地解决投诉。

“如果乘客有投诉，他们的典型答复是在推特上进行推特并与客户服务交谈，并希望凡是社交媒体的人可以向火车经理提供信息，”布朗说。“为什么你不应该在当地做这件事吗？”

在长期之后，这种系统甚至可以将媒体内容存储为局部分配作为AT座椅娱乐服务。维珍列车已经运营了这样的服务，尽管它依赖于车载Wi-Fi。

演示将于2018年4月起持续六个月。布朗表示，到该期间结束时，天使列车希望拥有在服务中运行的现场环境 - 超出其易于安装意味着该技术可能会在整个公司的遗产中非常快速地推出，而无需采取滚动库存超出服务升级。