Wi-Fi与LTE可以是移动过山车的开始

LTE网络共享频率的长期斗争与Wi-Fi共享频率可能只是许多战斗中的第一个，因为设备制造商和服务提供商尽量使最有限的可用频谱充分利用。

在世界各地，监管机构和行业正在致力于让不同类型的网络使用相同的频谱。他们使用的新技术和政策应该在某些领域导致更好的移动性能，但在您四处移动时，无线性能也可能会更加波动。

LTE-U抓住了头条新闻，因为它涉及使用消费者依赖Wi-Fi服务的一些通道的许可运营商，这通常是免费的或运行用户“自己的路由器。Wi-Fi支持者去年在Qualcomm和一些美国承运人提出了这项技术之后犯规，直到上个月的双方才能达到明显的和平协议。

LTE-U产品可以立即开始通过电池进行共存测试进行认证。但这赢了“T是移动用户找到他们依赖于被迫与其他技术共存的服务的服务。对无线容量的需求不断增长，加上Wi-Fi的失控成功作为一个新的频谱方法的示例，在许多情况下将更多的球员带到桌面上。

虽然新技术使频谱共享更加可行，但准确地说，这些方案尚未清除。

“这是一个非常拥挤的世界，我们正在调整我们对这些事情如何共同努力的期望，”美国消费者倡导集团公众知识高级副总裁Harold Feld表示，在最近的LTE-U小组讨论中。

FELD说，过去常常使用的干扰问题相对简单。如果一个运营商持有许可证，其他任何人都必须摆脱频率。如果频谱未经许可，每个用户必须接受干扰，而不会做任何事情来垄断乐队。

LTE-U提出了新的问题，因为即使它经营的5.8GHz频段是未经许可的，并且被留出来留出允许创新的空间，这不是两个小型实验技术争夺空间的问题。数百万依赖于今天的Wi-Fi，至少两个主要的美国航空公司 - Verizon和T-Mobile - 想推出LTE-U来补充大规模的蜂窝网络。

Wi-Fi和LTE使用不同的方法来保持无线通道中的订单。如果未修改的LTE网络在未经许可的乐队中释放出来，效果将是“毁灭性”，在上个月的小组讨论中，韦尔兹顿助理副总裁Patrick Welsh表示，威尔士·威尔士州帕特里克·威尔士说。

威尔士说，Verizon希望使用5.8GHz频段以获得额外的容量，使其从其设备供应商带来工程师，以开发LTE-U，威尔士说。该技术可用于主要用于美国，韩国，中国和印度。

为了做同样的事情，大多数其他国家的运营商不得不等待另一个名为LAA（许可辅助访问）的技术，该技术由3GPP的LTE“S的高音仪标准化，并花了更长时间才能完成。它使用不同的共存技术，大多数Wi-Fi支持者认为更安全。一些美国航空公司也在计划使用LAA。

同时，供应商和服务提供商在可能托管多个服务的其他几个频段上的位置骑行。

3.5GHz乐队：美国，澳大利亚，U.和世界各地都希望在3.5GHz乐队到移动设备中的频率。只需将此频段添加到可用于Wi-Fi的频道即可无法正常工作，因为每个国家/地区的确切频率都不同，托拉加研究分析师Phil Marshall说。

在某些情况下，3.5GHz的移动用户将不得不与现有用户共享乐队，例如美国国防部。在美国案例中，军方将在它使用频谱的几个区域获得首要任务，服务提供商可以在某些地方获得新的许可证，其他用户将在他们身后绕过。

毫米波带：针对未来5G网络的毫米波频段似乎肯定是复杂的用途。特别是，50-70GHz的频率部分未许可，部分是未经许可的，部分“轻微许可”到一些国家的现任用户，马歇尔说。一般而言，未经许可的频谱，预计将在5克中发挥重要作用，但几年来，虽然完全不会完全清晰。

DSRC乐队：美国和欧洲的监管机构在Wi-Fi和DSRC（专用短程通信）系统之间的共存中努力了，这些系统在5.9GHz左右使用频率。这些包括汽车的系统，以彼此沟通，以及附近的物体，如Tollbooths，虽然采用受到限制，特别是在美国车内Wi-Fi系统被指控伤害DSRC性能，并且在美国有一个驱动器强制DSRC与Wi-Fi分享其频谱。

最缺少的是，至少在美国，是定义彼此重叠的技术之间有害干扰的标准方法，因为他们使用相同的频谱，公共知识的公告说。他还应该有一个标准的框架，即联邦通信委员会，或者FCC潜品以解决自己的纠纷，但是，他说，联邦通信委员会或粮食美式氟氯化碳刺激措施每次都要重新发明轮子。

分析师Marshall说，打开更多用于移动互联网接入的频率对于用户来说应该是良好的。例如，他不希望在LTE-U上的Wi-Fi上的性能点击。

然而，由于消费者越来越多地获得众多技术共享的频率，因此来自额外频谱的增强可能是一个稍纵即逝的刺激。

“如果你有这种频谱，你会谈论非常非常高的容量，”马歇尔说。“如果你没有，你会按下较低的速度。”