新的制动芯片将有助于让您在自动车辆中安全

自动驾驶汽车Don“T有利于人类在制动器上猛击以避免事故;芯片需要迅速缩短传感器数据和算法。

新款ARM Cortex R52处理器设计周一宣布，将允许自驾驶汽车避免警方遇到麻烦。它将提高制动系统的时序和精度，所以自主车可以避免碰撞并停在红灯处。

自动车配备新型计算机，以识别对象，导航和负责任地巡航街道。自主汽车的功能安全对于骑手和行人安全至关重要;一个缓慢的处理器，需要额外的第二个制动器可能是生死之间的区别。

手动驱动的汽车有微控制器单元（MCU），当驾驶员击中制动踏板时，快速响应。自主车需要一个更复杂的处理器，如Cortex-R52，可以通过通过摄像机，雷达，激光雷达，GPS和其他传感器和GPU和其他芯片来解释馈送到它的数据来自动制动。所有芯片结合起来识别对象，指导汽车，并完成其他人工智能任务。

Cortex R52被设计为芯片的碎片中的一个，该芯片组成自动轿厢的计算系统。部分地，它“LL是一个芯片，可以决定是否安全地播放口袋妖怪，让汽车驱动本身。

许多汽车像大众“S Passat一样，带有紧急制动的标准。这些车有制动系统，即结合MCU和传感器。但自动车收集的数据远远超过数据，而Cortex R52将在实时处理更多的感官和视觉信息以制造制动决策。

自动驾驶汽车安全性在涉及特斯拉车辆的事故之后的显微镜下，这是一个称为自动驾驶仪的特征，可以自动驱动汽车。但该特征需要人类在车轮上。

自治汽车未来将有两种类型的计算机：一个用于信息娱乐，另一个用于指挥和控制，Tirias Research的主要分析师Jim McGregor表示。

像CPU和GPU这样的常规命令和控制芯片可以在自动车辆中提供制动功能，但使用这些芯片可能是矫枉过正的。像Cortex-R52这样的较小和复杂的芯片可能最适合此类功能。

制动系统越来越响应，但需要更快地在自动车辆中更快地反应。例如，连接到云的命令和控制系统可以将道路状况数据馈送到制动系统，这可能会对信息作出反应。

但是制动是一个关键功能，有关如何孤立或连接的功能应该是问题，McGregor表示。暴露于外部数据源可能使其易受攻击或信息过载。

Cortex R52拥有保护制动系统的保障措施，ARM高级产品经理James Scobie表示。芯片设计可以将关键的代码隔离到汽车中的制动系统。

Scobie说，该芯片还可以提高无人机和机器人的安全性，这需要高水平的自主权，因为他们与现实世界互动。

Cortex R52基于ARMv8-R结构。ARM将为Chipmaker授权设计，STMicroelectronics采用了未来汽车芯片的设计。制作汽车芯片的其他公司包括英特尔，瑞萨，恩智浦和飞思卡尔。