到2020年，您的Wi-Fi连接的汽车将支付停车场，天然气

车辆中的Wi-Fi通讯，无论是来自工厂还是在售后市场，都将从2015年的每年690万增加到2020年的每年6100万 - 这将迎来一个新的消费者服务和应用时代，据Gartner的一个新报告。

在接下来的四年里，连通汽车和卡车总数将达到2.2亿，这是一个数字，即在交付数字内容中会推动巨大的上涨，例如流式音乐和视频，导航和基于位置的服务。

随着驾驶员越来越多的车辆将能够引导驾驶员，并支付停车位，燃料和其他服务，并且该技术最终能够提高自动化驾驶水平，Gartner的报告说明。

例如，三年前奥迪推出其奥迪连接无线停车 - 支付程序，即连接汽车和停车场“服务。该技术不仅列出了区域批次的位置，而是允许将停车障碍升高 - 并自动支付空格。

奥迪连接服务还提供驱动程序的区域加油站列表以及实时定价信息。

互联网连接的车辆还将在相关业务中实现创新，例如保险，汽车租赁，汽车和乘车共享服务和电动车充电。

“连接的车辆将简化当前在业务中使用的许多流程。例如，租车可以远程配置，允许客户将其捡起并将其放下，而无需去办公室，“Gartner和报告的作者的研究总监James Hines表示。“它们还将启用新的操作模式;例如，当结合自动驾驶能力时，连接的车辆技术将允许客户申请骑行，并且可以自动将车辆自动调度给客户的位置。”

连接的车辆将通过定位可用电台并支付充电服务来改善进入EV充电; HINES表示，它们“LL也能够监测电池的电池的充电状态。

“今天的智能手机执行了许多功能，但连接的车辆技术将允许与车载系统更紧密地集成，这将实现这些功能的更高程度的自动化，”他补充说。“连接的车辆是汽车行业和许多其他垂直行业的基础机遇和中断的基础。”

到2018年，嵌入式通信模块将通过连接到车辆OBD II端口的加密窗上超越移动设备系列作为汽车的主导连接模式，该报告说明。自1996年以来，所有车辆都有标准化的OBD（板载诊断）端口，允许机械师检查各种车辆子系统的状态。

在过去的几年里，保险业一直在利用OBD港口提供驾驶员塞住加入东方的港口折扣，这让保险公司追踪车辆的驾驶历史。

互联网连接方面对支持新的自动化驾驶功能也至关重要，例如自适应巡航控制，碰撞避免和车道出发警告系统，所有这些都需要实时摄像机和传感器数据处理和模式识别。

从2016到2020年，Gartner预测，UTETE连接的汽车应用程序将推动150％的上​​下文信息的需求增加，例如图像检测和地理位置。

“随着汽车变得更加自动化，它们正在配备越来越多的传感技术，包括摄像机和雷达系统，”Hines说。“许多汽车将使用图像检测作为识别和分类车辆附近的对象的主要方法，以便它们可以提供更复杂的响应甚至具有自主控制。”

提高燃油效率和减少排放将需要复杂的发动机和传输控制系统，其具有相对低电平的函数，适用于车辆微控制器单元。

作为人机交互技术 - 如触摸控制，手势控制，凝视控制和语音识别 - 增加，需要更复杂的中间件。中间件还将支持消费者远程信息处理服务，允许汽车传达诊断和维护信息和地址驱动程序和乘客查询，以及支持空中软件更新。

随着中间件的发展来处理新数据的海啸，汽车和卡车将需要更强大的加工硬件，这是一种从8位微控制器促使车辆中的32位处理器的偏移，吊袜带。

根据华尔街日志（WSJ），汽车芯片业务已经蓬勃发展，已成为“半导体制造商最热门的目标市场”之一。在过去的一年中，根据WSJ，筹码制造商共占据了750亿美元的汽车行业交易。

今天，WSJ报告称，高通公司正在谈判，以获得超过300亿美元的基于荷兰的NXP半导体。这笔交易将使Qualcomm成为汽车芯片的最大供应商。

2014年，飞思卡尔成为第一家顶级Microchip供应商，用于宣布汽车级以太网芯片组和软件，为汽车制造商铺平道路在车辆中安装100Mbps网络。

飞思卡尔的处理器连接车内电子产品，如远程电子和信息娱乐系统，通过标准双线双线双绞线的Wi-Fi路由器，与CAT 5相比，使其具有足够的稳健，以作为车辆的网络拓扑。

根据研究公司Frost＆Sullivan的一项研究，到2020年，许多汽车将有50到60辆以太网港口甚至入门级车辆将有10个。（Premium车辆可能会有超过100个以太网节点。）

黑客正在注意到

然而，随着连接性的增长，潜在的网络安全孔也是如此。联邦政府和汽车制造商已经表达了对增加车辆网络攻击的潜力的担忧。

上周，美国运输部（DOT）发布了自动驾驶和高度自动化车辆的汽车行业（PDF）的指导，包括安全建议。例如，DOT说明，消费者应接收“有意义的数据隐私和安全通知”以及关于“收集，使用，共享，保留和解构数据的选择”，包括可以合理的地理位置，生物识别和驾驶员行为数据亲自与他们联系起来。“

此外，本月，大众汽车宣布将形成一个由以色列安全局前负责人的Yuval Diskin领导的网络安全公司。

安全是关于消费者的“思想。7月，毕马威毕马威发布了一项关于449个拥有的消费者的调查。大约70％的人表示，他们担心他们的车在未来五年内被攻击的可能性，如果他们的车被黑了，79％的人表示会让他们留下对汽车制造商的负面看法。

KPMG报告称，担心跨越世代线，占婴儿潮一代的83％的婴儿潮一代和74％的千禧一代人会损害他们对这款汽车制造商的看法。

“Cyber​​attacks几乎影响了我们遇到的每一件公司，但我们没有看到那些袭击事件的攻击足够的积极主动行动，这就像信息安全的投资速度所证明，”Greg Bell，KPMG“的网络美国领导人在一个陈述。“我们”仍然看到公司为网络安全采取被动或反应性的方法，当然是网络应该是一个关于和练习公司的顶级商业问题。“