EAN航空公司宽带服务越来越靠近现实

欧洲航空网络（EAN），由Deutsche Telekom和Inmarsat建造的混合卫星和4G LTE网络，以便在欧洲飞行的航班宽带服务提供航空公司，并完成了在轨道测试中完成了完整的商业推出的一步Inmarsat的S频段卫星。

六吨吨Hellassat 3 / Inmarsat-S-Iean（Europasat）于2017年6月推出，其中部分使命将Wi-Fi网络服务提供给全部28个欧盟（欧盟）会员国的航空公司乘客。

在完全部署时，50Gbps容量EAN将使第一个飞行中的宽带服务能够通过卫星和300 LTE天线在欧洲的卫星和300 LTENNAE中使用基于空间和地面的网络，从罗马尼亚的全球送货中心管理。

这意味着使用该服务的乘客应该能够从4G移动网络转移到飞行中的Wi-Fi，然后在着陆时返回4G，而不会在服务中休息。

如前宣布，国际航空公司集团（IAG）将成为该服务的推出客户，并已在其Aer Lingus，英国航空公司，伊比利亚和Vueling品牌上改装341空中客车A320家庭飞机与运营服务所需的设备。IAG希望到2019年以90％的飞机提供EAN。

“连接至关重要，因为它是我们的客户需求和IAG将成为第一个在短途航班上提供高质量空对的Wi-Fi的欧洲航空公司，”IAG首席执行官Willie Walsh说。

Inmarsat已经在飞行中的连通性市场中取得了一些商业成功，在过去一年中，它在过去一年中只有活跃，当它引入GX航空，这是由全球Xpress Ka频段卫星的星座提供的全球服务。

许多航空公司已经使用了全球Xpress星座，包括德国国旗航空公司汉莎航空公司，该公司在2016年的一笔交易下安装了150个飞机的服务。其他用户包括空气新西兰，阿维安卡，挪威航空班车，卡塔尔航空公司和新加坡航空公司。