FAA妥协票据删除关键无人机隐私规定

参议院在周三通过的联邦航空管理局重新授权条例草案不包括关键隐私条款，包括要求无人机的商业和政府用户披露他们是否收集个人可识别的信息。

该法案，这是一个妥协的短期延期，以确保在当前授权的奥巴马总统签署法律上，在目前的授权到期前两天签署法律总统。它早些时候被代表所经过。

但美国参议员Edward J. Markey（D-Mass。），商业，科学和交通委员会成员表示，新的法案称，呼吁FAA延期，安全和安全法案为2016年，是“错过了机会。“参议员在一份声明中表示，它不包括他撰写并被列入第4月份的FAA重新授权条例草案的参议院版本。

民权团体在使无人驾驶飞机用于商业和其他目的的使用之后，民权团体要求无人机隐私法规。电子隐私信息中心表示，重新授权已经接受了隐私保障措施，尽管其要求远程识别无人机的建议已被列入新账单。

4月份参议院通过的条例草案中的规定要求政府和商业无人机运营商披露他们是否收集有关杀戮的个人身份信息，包括使用面部承认。据马略基说，还需要披露他们如何利用个人数据，以及敏感信息时的用途。

该法案还要求政府运营商披露其无人机“地点，飞行和技术能力的目的，例如摄像机或牌照读者。

上周，房屋交通和基础设施委员会和参议院商务，科学和交通委员会领导人宣布了一份关于延长FAA授权的两党协议，虽然国会经纪人的长期重新授权FAA 。

美国联邦航空局在6月份发布了它将其描述为“小无人机”的最终规则，将其重量限制在55磅（25公斤），只在视觉视线范围内的时间不到400英尺处飞行运营商。一些公司表示，这些规则在8月份生效，使无人机进行大规模部署，以便不可行。

周三通过的条例草案将禁止无人机干扰紧急响应活动，如野火抑制和执法，并为违规时的人提供不超过20,000美元的民事罚款。无人机也用于消防和恢复公用事业。

该立法还有规定设立机场和其他关键基础设施的消除飞行计划，使用无人机检测系统在机场和其他关键基础设施中减轻空域危险。

与其他机构协商，联邦航空局也必须与行业利益攸关方会面，以达成一项关于远程识别无人机运营商和业主的标准的共识。

无人驾驶宣传集团，无人驾驶集团公司，无人驾驶机构国际联合会，在一份声明中，FAA延期将为商业驱动器行业提供短期稳定性。“其规定将有助于扩大商业运营，推进研究，并使所有用户和无人驾驶的空域安全，”Wynne补充道。

5月份发布的国家电信和信息管理局可列出商业和非商业无人机用户的自愿隐私性最佳实践，该公司被无人机组织和亚马逊和谷歌的父母字母表等公司到达。例如，建议收集个人数据的无人驾驶运营商应在隐私政策中解释他们将收集的个人身份信息，以及哪些目的，如果它将与其他人分享，包括执法机构。