新的FAA无人机规则将阻碍亚马逊的交付计划

联邦航空管理局已发表期待已久的规则，即松开无人机的商业用途的限制，但否则允许亚马逊提出的无人机送货服务。

规则，计划在8月下旬生效，取代暂时的限制，要求数千家公司申请特别许可，以便作为其工作的一部分使用无人机。

许多规则类似于临时限制，包括始终保持无人机在操作员视线范围内的要求。这意味着亚马逊的自动送货服务将无法运行。

亚马逊没有立即回复评论请求，但如果FAA没有允许运营，该公司在过去迁移其无人机的研发和发展。

视线要求还将影响无人机的其他有希望的潜在应用，例如沿电源线，燃气管道和铁路线检查的检查飞行，以检查问题或障碍。

别的东西新：目前，无人机仅限于白天使用，但如果无人机有抗癌灯，新规则将扩展到暮光之城。

其他规定仍然存在：无人机不能通过与飞行无关的人;必须屈服于其他飞机;不能在400英尺以上飞行。他们还拼出了无人机可以飞的地方。在大多数空中空间内允许运营，其中空中交通管制间隙，但从未在主要机场附近。

为了运营商业用途，FAA将需要通过远程试点证书了解天空规则的一些知识，这是代理商正在准备的新认证或学生私人试点的许可证。

相比之下，爱好者可以在没有两种许可证中的任何一个都可以飞行无人机。

规则帮助商业运营商以一个重要的方式：对于大多数商业用途，运营商不再需要通过法律程序来获得FAA的运营许可。

“虽然它令人兴奋的是，商业无人机最终是合法的，但美国联邦航空局错过了一个机会，消除了对利用这一有前途的技术的许多不必要的限制，”乔治梅森大学的Mercatus中心技术政策计划主任Eli Dourado表示。

杜拉多指出，规则不再禁止携带外部负荷的无人机，因此可以尝试有限的送货服务。但视线要求严重限制了这一点。

“为了真正挖掘这种技术的全部潜力，需要提升更多的限制，”他说。

默多德德省首席执行官迈克温纳（Mike Winn）赞同，他表示，删除要求私人试点许可证的私人飞行员驾驶无人机将有助于寻求使用无人机的企业。

竞争企业研究所的一名竞技企业研究所的家伙表示，他认为，美国联邦航空局应该进一步走向其规则，允许进入天空并平衡业余爱好与商业运营商之间的比赛领域。

他说：“美国联邦航空局似乎是意图在模型飞机运营和任何可以以更高的能力使用的东西之间施加防火墙。”“如果一个孩子想要帮助一个房地产经纪人并赚取一些额外的钱，他们会发现他们需要一个远程试点飞行员的证书来这样做。”