CIO采访：Ian Fisher，Cio，DHL UK＆I

DHL领先于英国和爱尔兰领先的一系列基于IT的举措，以改善运营和客户服务，同时发展和维护将业务发展到新市场，行业和产品的所需技能。

为了提供公司的业务战略，重点，连通和成长，直到2020年，英国和爱尔兰Cio Ian Fisher正在管理一系列项目，他希望有助于为公司和物流提供差异化​​。

“在DHL，我们的IT战略由业务战略驱动。我们是特罗基学生的重要球员。在供应链条方面，我们是物流领域最大的公司，我们希望通过客户看到最好的公司，“费舍尔每周告诉计算机。

该公司的核心业务是仓储和运输以及制造供应链的入境。支持该活动的主要技术供应商是JDA，曼哈顿，甲骨文和HP，以及IT服务的HCL和CSC。

据Fisher称，IT团队的主要关注领域是英国和爱尔兰的JDA仓库管理系统，也用于世界其他地区。它是公司的核心业务应用，曼哈顿在亚太地区和美国的仓库管理系统。

DHL现在正在与JDA合作，带来额外的功能，使客户能够更有效地管理他们的库存，并确保他们为其客户提供了正确的产品，这应该在2016年底之前提供。

该公司还在英国和爱尔兰的10,000辆车上推出Oracle的运输系统套件。平台的两个元素之一，已连接货运交换，已被引入800个用户。它可以实现舰队的可见性，并确保全国各地移动的订单与可用的车辆能力相匹配。

“这优化了车辆填充，并减少了道路上的车辆数量。Fisher说，ITIMProves我们的绿色足迹也可确保对客户的最大效率。““我们只是通过那个元素管理数百万欧元的货物。”

Oracle Suite的第二个元素是一种运输应用程序，采用驾驶室技术，包括路由优化和规划功能。该实施将继续进入2017年第二季度，允许自动化车辆交付负荷和旅行，以及推进车辆的分配。

“这将使我们能够在当天自动将驱动程序与其交付和集合进行更新。然后我们将通过这些路线跟踪它们，并在通过该送货和收集周期移动时给我们积极的确认，“Fisher说。

“这也意味着我们已经获得了向客户提供的实时信息，并确保他们通过DHL管理的供应链充分了解，”他补充道。

DHL还在努力改进驾驶室技术。MicroLise提供的技术旨在更好地管理燃油效率，以及他们携带的车辆的位置和订单。客户还可以获得其集合和交付的实时更新。

此外，该平台管理驾驶员行为，以确保燃油效率和道路安全，以及断裂和加速模式，以及它们是否使用巡航控制以及它们在角落周围的速度。面向前置的相机也已安装成船队的一部分作为额外的道路安全措施。

该技术的另一个方面还包括通过移动应用程序的递送功能证明，以及该国周围的跟踪车辆。它还具有温度控制功能和门开启传感器，以确保敏感产品的安全性和质量管理。

“我们希望这项技术将证明有价值并成为组织中的主流”

伊恩费舍尔，DHL

.

该平台已经涵盖了一些关于车辆使用和维护的项目，但Fisher表示，DHL希望在即将到来的一年内进一步介绍它，并介绍将以更积极主动的方式预测车辆问题的功能。

“这种技术与东西联系的未来将能够管理车辆的组件部分，以便在失败之前积极地保持我们的卡车，”Fisher说。

“那么，我们将在未来几个月开始看到的是任何发动机警告系统的实时指示或我们可以看出我们可以查看的车辆中的任何错误，然后我们可以查看欧诺宁团队来解决，”他补充道。

“我们正试图保持我们的舰队，尽可能始终如一地保持道路上。为此，我们正在研究车辆中的数据来主动管理所需的任何内容活动。我们希望在接下来的12个月内介绍这一点。“

DHL有一个关于全球客户使用的大约40个移动应用程序的投资组合，例如今年推出的估计抵达时间（ETA）应用程序，这使一些客户能够获得食物等项目以获取进货时间的高级通知。

DHL还在研究内部仓库空间共享应用程序，该应用程序正在欧洲大陆的试验，并将在英国进行测试。

该工具提供了有关公司仓库中可用空间的实时信息，可以在圣诞节峰值期间优化和定位客户的临时需求，临时需求，特别是在零售期间。

“[工具]使我们能够在您的商店或客户继续之前为客户及其库存提供最佳位置，”Fisher说。

涉及移动硬件进步时，费舍尔说他的行业正在看到坚固的手机的崛起。Zebra将设备提供给DHL，基本上是移动额外保护的移动设备，使它们在工业和操作环境中更加强大。

“在仓库里，我们拥有坚固耐用的扫描仪，最初也有他们的车辆。随着新技术和应用的引入，我们正在向移动电话移动到非常低成本的设备，“他补充道。

“现在我们看到了手机，而他们有效，也仍然仍然具有相当容易的倾向。”

在新兴技术方面，除了与供应商合作开展的工作之外，Fisher及其团队还研究了许多选择。Deutsche Post DHL还拥有德国和新加坡的全球创新团队，展示了物流和供应链行业的新技术，得到了展示和研究。

DHL刚刚继续生活，以获得一个增强的现实试验，用于为消费者客户提供唐纳斯特仓库的行动。该技术需要佩戴眼镜的仓库操作员，这会产生一个增强的视图，他们应该在哪里挑选产品，结合语音确认功能，这些功能讲述了操作员的位置。然后，操作率通过语音确认挑选，而玻璃可以读取产品上的条形码并将其扫描回系统。

“这与我们称之为”视觉采摘“创造了一个非常免提的环境，以提高仓库的安全性和效率。我们希望该技术将证明有价值并成为本组织的主流，“费舍尔说。

作为一个团体，DHL也是驾驶无人机，以改善其仓库的安全和库存管理，而在涉及数据时，Fisher对预测分析的潜力感兴趣。

阅读更多CIO访谈

“我们开始看看以前的产品运动的趋势以及我们如何相信这将影响我们未来的计划。我们处于最早的阶段，只是试图找到合适的技术，“Fisher表示，补充说DHL正在试验许多大数据工具。

“这是名字合作伙伴的早期，但这些工具将真正帮助我们在组织中挖掘了我们在组织中拥有的大量数据，”他说。

Fisher补充说，DHL总是在外部期待创新来源，看看更广泛的物流业和其他行业正在做的事情。

“我们自己的[客户]实际上对我们来说实际上可能是一个更大的影响力，因为我们使用这么多的部门，只是观察他们的行业如何使用技术是对我们的巨大影响力以及我们如何将其应用于我们自己的商业模式。”

大约360人在英国的DHL工作，根据Fisher，发展团队是他战略成功的重要组成部分。为此，正在交付培训计划，以帮助人们了解更广泛组织内的角色，由专业培训师和高级管理层促进。

“我们正在为员工提供培训课程，帮助他们了解我们的战略，我们的目标，客户的目标，以及我们维护三个要素的重要性。这些基本是第一次，有一个可以做的态度和激情，“fisher说。

“当然来自IT的角度，我们希望能够更加令人以客户为中心的，因此正在成为商业需求的口译员。IT人员现在能够有效地沟通客户和运营团队，以确保我们获得我们使用的IT系统的最佳状态，“他补充道。

“它们是复杂的系统，支持一些非常复杂的商业模式。这种方法旨在使他们能够通过它的价值来提供。“

在技​​巧短缺方面，费舍尔说这不仅仅是英国问题，而是一个全球问题。在他的行业中，这是由DHL的核心平台是专业，行业特定应用的事实恶化，因此找到了正确的技能和能力水平是一项挑战。

“我们努力确保我们培训并将公司的最佳人士培养并培训，因为这使我们能够成功地提供了一个真正的承诺和实力，”费舍尔说。

“我们承担了责任，以确保我们在这些战略工具中熟练的人，以提供我们可以摆脱这些产品的最佳产品，”他补充道。

另一个大挑战当涉及到DHL的人是性别平衡，这是Fisher非常专注于处理的问题。

“这不是吸引女性进入的最简单的区域，物流中的它可以使其变得棘手。我们正在驾驶一项大计划，以确保我们对右边的权利（女性）才能出现在那里来，特别是为DHL而工作，特别是在DHL上工作，“CIO说。

根据Fisher，DHL自2014年以来，DHL逐渐增加了上涨量为17％至19％，但愿望将获得2020年的30％。

为实现这一目标，该公司已采取行动，如完全重写所有功能的角色配置文件，以确保描述同样吸引每个人。

“我们将开始招聘经理培训，以确保负责在IT职能内招聘的所有人都在角色概况中培训，并且他们了解平衡队伍的重要性，”Fisher说。

“我们还向我们的内部资源中心和外部Agenciesthey使用提供了一些目标。他们提供的候选人的质量必须使我们能够为每一个角色签名至少一个offemale，“他补充道。

“这是关于正确角色的合适人才。这不是关于任何人的歧视。这是关于确保我们有合适的人在候选名单上。“