阿姆斯特丹在其运河上测试电动自动驾驶船

阿姆斯特丹在寻找一种缓解拥挤街道交通的方法时不必走得太远。早在由污染的内燃机驱动的汽车和卡车开始堵塞狭窄的道路之前，荷兰首都的运河就被用于运输。

这座城市已经沉浸在航海历史中，100 多公里(60 英里)的水道将开始承载未来派船只的原型——小型全自动电动船——以执行包括运送乘客和捡拾垃圾在内的任务。

阿姆斯特丹研究所创新主管斯蒂芬范迪克说，这项技术“与高度复杂的港口运营非常相关，在那里你有很多船只和很多船只以及很多码头和码头。在那里，您可以真正提高自主系统的安全性，同时还可以提高效率并采用 24/7 全天候运营方法。”

在最近的一次演示中，一艘 4 米(13 英尺)长的电动船驶过 18 世纪三桅贸易船阿姆斯特丹的全尺寸复制品，为这座城市的航海历史和未来提供了快照。

Roboats 有橙色螺旋桨和四个由电池供电的推进器。它们的时速约为 4 英里/小时(6 公里/小时)，可运行 12-24 小时，具体取决于电池类型和货物负载。

它们由计算机远程控制，计算机处理来自扫描船舶周围区域的摄像头和传感器的数据，检测静止和移动的物体。这些船只是模块化的，因此它们可以很容易地适应不同的目的，运载货物或工人。

开发人员表示，他们还需要两到四年的时间来完善自动转向技术。

机电一体化工程师 Rens Doornbusch 说：“这主要是因为我们希望绝对确保我们可以在运河中安全航行。现在我们拥有自主权，但接下来的步骤之一是确保我们实际上可以处理我们可能在运河中遇到的任何情况。”

在船只投入使用之前，他们的开发商还必须克服立法障碍和隐私问题。

“我们正在与各部委和立法者积极合作，以确定必须改变哪些具体的法律方面才能实现完全自主运营，”范戴克说。

他说，船只使用来自其相机和扫描仪的数据的方式已经发展到“我们不会识别任何在路上行走的人。因此，从这个意义上说，隐私得到了保护。”