“销量”比亚迪9月乘用车销量遥遥领先，不过腾势N系列贡献不大

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运营商财经网 王鑫垚/文

近日，车企陆陆续续公布9月汽车销量，引起人们的广泛关注。

据乘联会数据披露，综合预估9月新能源乘用车厂商批发销量83万辆，同比增长23%，环比增长4%；初步测算今年1月-9月累计批发592万辆，同比增长36%。

其中，2023年9月新能源乘用车批发销量前三名分别是：比亚迪、特斯拉中国和吉利汽车。广汽埃安和长安汽车紧随其后。

值得一提的是，特斯拉中国9月乘用车批发销量为74073辆；吉利汽车为53692辆；紧随其后的广汽埃安和长安汽车分别为51596辆和51608辆。而比亚迪以286903辆的突出成绩遥遥领先。

今年上半年，比亚迪营收2601.24亿元，归母利润达到109.5亿元，就已经引起极大关注。现在的比亚迪完全堪称新能源汽车的头部企业。

不过，运营商财经网注意到，在亮眼的营收表现和销量表现下，比亚迪也并不是十全十美，美中不足的就是腾势品牌下的N7、N8车型。

公开数据显示，2023年9月，腾势N7销量为1810辆。

据了解，腾势N7在今年7月3日正式上市。官方曾披露该车型盲订7天后累计订单达到10569辆。腾势销售事业部总经理赵长江也曾表示，腾势N7的目标是初期月销量达5000辆，年底月销量突破1万辆。

而腾势N7首月销量为1480辆，上市第二个月销量为1810辆。虽然有几百辆的增加，但是与比亚迪当家车型的销量数据相比，再看总经理赵长江的目标，还是“不太能打”。

不过，比亚迪官方给腾势N7的标签是：30万以上纯电中型豪华SUV销量TOP3。

在腾势N7上市的第二个月，腾势N8也在8月5日正式上市，售价区间在31.98-32.68万元之间。从售价区间上看，腾势N8和理想L8存在重叠部分。而理想L8已经连续两个月实现销量破万。公开数据显示，理想L8在8月份的销量为11227辆。理想L系列三款车型月销都实现了破万。

不过，虽然腾势N7和N8表现一般，腾势D9表现却突出。数据表明，腾势D9在9月销售了10249辆。比亚迪官方披露，腾势D9已连续9个月稳居30万以上豪华MPV销量冠军。

也得益于腾势D9，9月，腾势汽车销量为13156辆；2023年1 月-9月，销量为92568辆，销量非常不错。

好了，关于比亚迪9月乘用车销量遥遥领先，不过腾势N系列贡献不大就讲到这。