“长假”国庆长假，你充电桩「抢」赢了没有？

今天，很高兴为大家分享来自36氪的国庆长假，你充电桩「抢」赢了没有？，如果您对国庆长假，你充电桩「抢」赢了没有？感兴趣，请往下看。

来源：36氪

文｜查攸吟

编辑｜别致

来源｜C次元（ID：C_world2021）

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“临出发前我和我老婆这一合计，有了去年过年那会儿的经验，还是‘能量液体’靠谱啊！”

国庆长假那会儿，始建于2022年初的“年廿八一起排队等充电”再度活跃了起来。只不过在经历了21个月之后，最初的成员退了几个，但也新增了十几个。

群名也经过数次更易，现在叫做“电动爹教我做人”。

买部纯电汽车，装一套家充，设置个夜间半价电时段起充，每度电差不多三毛一，一晚上充进60度电折合18.6元，用来上下班通勤能开至少300公里。只要你别节假日凑热闹上高速，绝对美滋滋

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上面那句话，是群主老邵针对小宋一段牢骚的有感而发。当时，在南京工作与生活的徐州人小宋正抱怨自己，两年来又双叒叕一次被困在了服务区内苦等充电。

“早料到了长假开始后会大拥堵，所以我还和部门经理好说歹说，专门调了一天年假提前24小时，选在（9月）28号凌晨出发。结果……”

既然长假高峰会堵，那我就干脆不求免费高速提前一天走——这是得是吃过不止一次亏，才能总结出来的经验。然而中国那么大，14多亿人里面，能进行这类总结提炼的，又不止小宋一个。

长假充电，需要战略性思维

“请了假，工作又不会给我减……所以我熬到（28日）1点才回家，当时车里的电，只剩下三成。”

被堵在路上的小宋，也是满肚子委屈与不服：“为了赶这一趟回家，我睡了还不到4小时就得起来，5点出头匆匆带着我女友出门的时候，7kW家充只够把电充到五成半！”

所以在28日清晨带上女友启动自己的21款汉EV时，这台车的电量实际只有55%左右。而随着导航开始算路，小宋立刻就麻爪了——无论是南京绕城高速转长深高速，还是选择从燕快速路上宁洛高速再转长深高速，但凡你能想到的路线，已经是“猪肝红”遍地。

中国14亿人，合着你以为就自己聪明啊？

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当人人都是突然间“聪明”了一下，也就意味着其实大家只不过是“大聪明”而已。

然而事到如今，小宋却无法掉头回去甚至改变计划。因为他早就同家里说好，将趁这个国庆长假的机会，带着已经论起婚嫁的女友，回家来与长辈们相见。

经过一番临时的七拐八绕，两口子从栖霞大道上了长深高速，然后立即在八卦洲服务区停车补电。仅仅35公里的路程，耗去近1个小时，消耗了大约10%的电量。考虑到后续可能面临的状况，小宋和他女友不再以赶时间为首要目的，转为稳妥第一。

在这之后，在桥头服务区进行了第二次快充。经光明枢纽转徐明高速后，又在石龙服务区进行了第三次补电。在当天接近天黑的时候，最后又在去年年廿八与老宋等一干车主一起讨论“5分钟就能加满的能量液体”的古黄河服务区里，进行了第四次快充。

除了在八卦洲服务区那次只等了半小时，其余的3次补能都得排长队。尤其是石龙服务区那次，4个桩有超过30台车盯着，为了充上电两口子在这里干耗了差不多3个小时。

通常而言，这趟带（准）媳妇回家的旅途，一般耗时约4小时。但是在2023年9月28日，小宋带着女友开了整整14个小时，终于在天彻底黑下来的时候，回到了远处的老家。

丰盛的午餐直接拖成了晚餐，而七大姑八大姨也早已苦候多时。不过好在，终于还是在当天到了家。

小宋携女友的回家之路，在群里全程进行了直播。而群友但凡是自己没开车，还有时间关心别人的，也会设法在群里给小宋两口子提前规划、出谋划策——要么帮助规划路线，或者是提前看沿途充电设施是否空闲等等。

事实上，作为一个主要以电动汽车车主组建的微信群，但凡群里有长假开电动汽车出游计划的，或多或少都遇到了类似的问题。

如果说驾车出行，将面临高峰拥堵的无解难题，那么纯电汽车在补能上的先天不足，则使许多人、许多个家庭，曾经规划并且期待了数月之久的长假出游，直接从困难变成了磨难。

相比于年纪二十七、八，尚未完全褪去浮躁与草率的小宋，老邵就是一派老谋深算的味道了。

这家人在吃过2022年初的苦头之后，坚定地选择，驾驶家里的油车出行——那是台2013款帕萨特3.0L V6。

这台制造于上汽最辉煌岁月里，曾在车友们眼中“熠熠生辉”的旗舰轿车，即便经历十年岁月以及二十余万行驶里程的消磨，却依旧值得信赖。

而老邵一家也没有和以往那样，提前拟定太过具体的方案。而是三口人聚在一起，确定了一个大致的行程方向，然后考察了方向上值得一探的风景。

做好准备之后，便是备足食品、饮用水以及还有各种零嘴，乃至于折叠式一次性马桶、车载式电热杯等等，高速堵车时应急的神器，全家人无拘无束地上了路。

不可调和的结构性矛盾

据来自公共交通系统以及高速公路网络的初步数据统计，本轮长假出游人数达到了9.08亿人次，较之去年同比增长达10.8%，已经恢复至历史最高纪录2019年同期的98.8%。

出游人数的恢复，也意味着长假期间道路上机动车数量的爆发增长。9月末，交通运输部根据往年国庆假期流量走势，综合今年日均路网流量增长率以及出行特征，预测这个中秋-国庆长假的首日，全国高速公路流量将达到6600万辆次，创下新的历史纪录。

而由于本次长假为罕有的中秋+国庆假期叠加，长达8天。故跨省流动出行的比例，将比以往有显著增长。除首日外，日均公路流量，将维持在5700万~5800万辆次这个级别。

考虑到，交通运输部初步估算的营业性客运总量，为4.9亿人次规模，结合出游总数的9.08亿人次，也就意味着本次长假期间，约有4.18亿人次将依靠私人汽车加入到这场浩浩荡荡的长假出游大军中。

官方认为在其中，选择驾驶或者搭乘纯电汽车者，将达到2100万人次规模。预计长假每天，在高速上有充电需求的新能源汽车数量将超过300万辆。而在2022年过年期间，这个数字的最高峰也仅80万左右，出现在2022年1月30日农历壬寅年尾。

淡季空落落的服务区充电桩

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那么，支撑如此规模长假车流量的基础设施呢，一年半时间增长了多少？

2020年9月末，交通运输部曾经在新闻发布会答记者问环节做出过说明——当时，国内高速路网内配置了充电桩的服务区，总计2318个，约占总数（约6600个）的35%左右。在这些服务区内，总计配备了直流快充桩10836根。

这也是导致去年1月30日小年夜的晚上，老邵、小宋一干人等困在古黄河服务区里的原因。

而今年6月，交通运输部也曾发布过数据宣称，截至今年的6月底，全国共计5931个高速公路服务区都已经覆盖了充电设施，这个数据占高速公路服务区总数的89.48%，累计建成18590个快充桩，并有2.7万个车位预留了建设安装的条件。

而在临近长假前夕，实际已经有相当一部分的预留车位上，临时部署了慢充桩，以作为一种补充手段。

首先必须要承认的是，从2020年9月到2023年6月，33个月时间内，高速路网上快充桩数量增加了42%，覆盖休息区从略超过35%增长到了89.48%，其效率对比全球其他国家，足以用“神速”来描述。

然而这区区18590个快充桩，与长假期间最高可达300万辆的纯电汽车潮水相比，只能用微不足道来形容。自9月28日起，我国从南到北，在各个地区的高速服务区内，都传出了纯电汽车排队等桩的新闻，其数量之多覆盖之广，简直如同“狗咬人”一般地理所当然。

唯有其中少数特别极端的内容，比如两位车主为了抢桩而动手打架，或者是苦侯充电等了七八个小时之类的，还能博取一定的关注度。

当然，新闻底下的评论区里，必然是齐刷刷地“谁让你开电车”。

现实的重力

“高速不会因为春运和长假期间的拥堵，去修个128车道，平日里仍由其中99%的资源闲置。所以一样的道理，未来每个服务区部署十几台就是极限了，因为一年365天，这些桩随时保持全满的时段，不会超过10天。”

说上面这番话的朋友，被群里大家称为大杨，据说供职于总部位于合肥的某新能源车企，算是标准的“业内人士”。当然他上面这番话，其实并没有涉及任何的专业内容，但道理却也足够地浅显易懂。

纵然高峰期会拥堵，但高速车道也不能照着高速入口车道数来修，因为这势必导致全年95%以上的时段会多数车道会空置

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国内提供给新能源汽车，特别是纯电汽车的配套设施，在未来几年内还会继续地完善下去。但却也存在一个极限。即你不可能指望公用充电桩，在一个短周期内，就与加油站那样，得到不遗余力的普及和推广。

去年，国内的新能源车总销量，为567.4万辆，渗透率27.6%。今年，这个数字有望提高到850万，渗透率突破35%。但，这只是新能源汽车这个大项的总量。考虑到中国南北气候差异的巨大，全球疫情时期国内纯电汽车保有数的超量增长，纯电汽车的发展平台期，可能已经不远。

新能源汽车在未来仍将继续呈现发展，但并不会是纯电一家的天下。插混、增程，以及比亚迪的DM-i，长城、吉利还有奇瑞的DHT，乃至于因为各种因素被国内现有政策拦阻在新能源目录之外的丰田e-Power甚至普混等等。

这便是为什么各种“混动”作为过渡技术，却在新能源汽车兴起之后，却反过来呈现出日益火爆的迹象。归根结底，各方在原本设想中，对纯电汽车的未来，无论是技术本身还是配套体系发展上，似乎都太过于理想化了一点。

这正如“电动爹”群里，哀嚎的唯有那些纯电车主，果断换油车的老邵，甚至是平日里负责造纯电汽车，但实际开的是插混的大杨等等，纵然被堵在路上，仍旧可以空调吹吹，偶尔下来打局羽毛球。

单就这个群、这些人而言，这次十一长假，一路上颇显出几分狼狈的小宋，才是最大的赢家。

因为，他找到了人生中真正的贤内助。

原本他还担心，女友会对自己如此随性而且草率地准备，多有指责。可能闹上一场脾气甚至是出现“更加严重”的状况。然而后来的旅途证明，这纯属多虑了。

甚至，由于心疼小宋熬夜赶工作又得起个大早，实际上路程的前半段都是女友负责驾驶的。甚至两人一起在服务区苦候充电期间，姑娘反而还乐观地不断逗男友开心。

“搞了这一出，本来担心会被‘成田分手’，但最后证明是真金不怕火烧。”小宋在回家的次日，和大家详细汇报了经过，顺带撒了大把的狗粮。

但他也并没有因为幸福感而忽略了教训——“老婆那么贤惠，我倒是该更加成熟点，做事情考虑周全些呢……”

好了，关于国庆长假，你充电桩「抢」赢了没有？就讲到这。