“燃料电池”直击慕尼黑｜宝马集团齐普策：氢能源是实现零排放出行缺失的一环

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燃料电池和纯电池驱动技术可以完美地互补。

21世纪经济报道记者杜巧梅 报道

“我们已经预见到，氢能源可以用于驱动个人出行。相信燃料电池和纯电池驱动技术可以完美地互补，氢能源正是实现零排放出行所缺失的一环。”当地时间9月6日，宝马集团董事长齐普策在2023世界新能源汽车大会上表示。

齐普策指出，应对气候变化需多路径并进；氢燃料电池车可以与电池驱动的纯电动汽车互补，不断向可持续的个人出行转型。同时，减少全球二氧化碳排放需要采取全面的措施，以及更紧密的国际合作。

据了解，在9月4日开幕的2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2023，以下简称“慕尼黑车展”）上，BMW新世代概念车和全新电动MINI Cooper，宝马呈现的展车还包括BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车等车型。

据介绍，宝马集团在氢动力技术研究领域已经积累超过40年的经验，并拥有超过20年的氢燃料电池技术研发经验。2023年，宝马集团已经推出了近100辆BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车组成的试点车队，展示了氢燃料电池技术的可行性。BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车集成了氢燃料电池技术与第五代BMW eDrive电力驱动技术，最大输出功率达到295千瓦，充满储氢罐仅需3-4分钟，并且在WLTP工况下可以达到504公里的最大续航里程。

事实上，作为一种多用途能源，氢在能源转型和气候保护方面至关重要。氢是储存和运输可再生能源最有效的方式之一，宝马也在利用这种极具潜力的技术来加速移动出行转型。氢燃料电池车可以凭借其长距离行驶和快速补能的特性，在缺乏充足充电基础设施的地区实现零排放出行。同时，制造氢燃料电池时所需的稀有原材料更少，这让氢燃料电池在可持续方面拥有重要的优势。

齐普策透露，面向未来，宝马的新世代车型不仅是纯电动架构，还包括新能源架构——这意味着BMW新世代车型也可以包括氢能源车。

“新世代是我们的理念，也是我们对未来出行的愿景。它并不局限于纯电动车，而是意味着零排放车型。关于未来氢燃料电池驱动的新世代车型，我们有很多的想象空间。”齐普策透露，按照规划，BMW新世代车型将在2025年面世。

不过，需要指出的是，无论是电池驱动还是氢燃料电池驱动，可持续的交通出行并不完全取决于驱动形式。

“只有在全价值链上采取措施，涵盖从生产到使用的各个阶段，才能显著减少汽车出行的碳足迹。正是因为如此，我们才与全价值链上的伙伴合作，共同推动绿色创新和实践，”齐普策认为，想要在全球范围内有效减少碳排放，需要政策制定者、行业参与者与相关专家通力合作。

“对于未来的可持续交通而言，伙伴关系与团结协作比以往任何时候都更重要。中德两国有一个共同的信念——对可持续发展的关注，不会以牺牲经济增长和社会繁荣为代价。相反，这是进一步开展经济合作的契机。让我们携手共创未来出行，让出行更人性化、更可持续，造福两国和两国人民。”齐普策最后表示。

值得一提的是，为满足中国市场对电动出行的巨大需求，宝马集团正在对自己的全系产品进行电动化转型。今年，宝马将为中国用户呈现11款纯电动车，其中包括在成都车展上市的创新纯电动iX1，长轴距版本的创新纯电动BMW i5将在今年晚些时候亮相。

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