“盾构”首用大直径掘进机 重庆轨道15号线亮相全国前沿技术创新交流会

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6月9日-10日，由中国经济体制改革研究会主办，中建铁路投资建设集团有限公司承办的2023全国隧道与地下工程智能建造暨盾构施工前沿技术创新交流观摩活动在重庆开展，来自市政、铁道、隧道、地铁、轨道交通、人防、地下工程近100名行业大咖齐聚重庆，共同探讨城市轨道交通智慧赋能、绿色建造的新理念、新技术、新成果。

来自中建铁投等9家单位的盾构行业大咖聚焦盾构施工前沿技术，分享了各自的智能建造实战经验，把脉盾构智能化转型新趋势，勾画盾构施工新蓝图。

重庆轨道交通15号线一期工程为重庆轨道交通的首条城轨快线，是重庆市首个以“无超标错台、无破损、无渗漏、无污染”理念建造而成的“四无”精品隧道工程。与会人员进行现场观摩，对项目盾构施工特殊环境地铁盾构始发、接收、转场关键技术和隧道管片错台施工精细化管理等重难点进行了深入交流。

轨道15号线是重庆市首次应用直径8.83米TBM掘进机进行隧道建设的项目，开工之初，该市铁路集团联合中建股份、中建三局等参建单位，从施工原材、施工工艺、施工工序管理等制定了一系列的控制要点，创建轨道交通盾构工程“质量样板间”，走在了全国的前列。 

“四无”精品隧道质量样板间的建设及应用是落实中国住建部《城市轨道交通工程土建施工质量标准化管理技术指南》的具体举措，样板间内设有1:4的管片模型，通过BIM建模分析真实还原了管片在洞内的实际情况、洞内相关布置、地层情况及注浆情况。施工作业人员在进行三级教育后，通过样板间进行图文交底、BIM可视化交底、实体模型交底、实操交底等“四维一体”的交底，把单纯的课堂式教学转变为沉浸式体验，能帮助作业人员更有效地掌控各工序的控制要点。并通过该质量样板间，对管理人员和一线作业工人完成交底考核，极大提高了作业人员施工水平，为高标准隧道盾构施工提供强有力支撑。对重庆市轨道交通大直径TBM标准化、规范化、专业化作业有着重要指导意义。

此次以“四无精品隧道”为主题的经验交流和现场观摩会，充分展示了中国建筑盾构施工及质量管理水平，对重庆市市地铁行业盾构施工及质量管理具有积极意义，极大提升了中国建筑在川渝地区的地铁品牌影响力。

红星新闻记者 罗天 通讯员 余良文 邹文珠

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