“泰国”有消息称中国已同意将部分高铁技术传授给泰国？根本不可能！

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通信爆料

近日，有媒体报道称，中国技术团队在昆明-曼谷铁路谈判中透露，中国已同意将部分高铁技术传授给泰国，帮助泰国自主建造高速铁路网。但凡动点脑子去思考下就会发现，这可能吗？

首先，中国凭啥向泰国转让高铁技术？有啥好处吗？2014年，泰国提出修建曼谷-彭世洛-清迈高铁项目，中国一开始非常积极，可是2015年，泰国却与日本签署该条高铁的合作备忘录，确定由日本采用新干线技术来承建该条高铁。有此前车之鉴，中国如果老想着让步，最终其实也会啥都得不到。

其次，泰国也没有这么多钱来买中国的高铁技术。泰国最初是于2012年酝酿“高铁换大米”，即用大米来还中国修建高铁的部分钱，既解决了泰国农民卖大米难，又解决了高铁资金。但后来日本用极优惠的贷款利率抢走了这条高铁的修建权，其实日本也是有苦难言，曾在新闻发布会上感叹曼谷-清迈高铁要产生利润需时50年。既然泰国修建曼谷-清迈高铁缺钱，那修建昆明-曼谷铁路也会同样缺钱。

所以，实际上传言有误区，即昆明-曼谷铁路并非高铁，而只是时速160公里的铁路。资料显示，昆明至泰国曼谷铁路全长约1830公里。其中，中国境内的昆明—玉溪南段106公里已建成，时速200公里／小时。玉溪至磨憨段约600公里，2021年12月3日建成通车，长507公里，双线时速160公里／小时。老挝磨丁口岸至万象422公里，时速160公里／小时。

从上可看到，万象至泰国曼谷的铁路还没修，上述所称的中国与泰国谈判的昆明-曼谷铁路应该就是指老挝边境至泰国曼谷这一段，时速应该160公里／小时，在泰国人嘴里叫高铁，但在中国不叫高铁。

也就是说，中国人眼中的350公里／小时的高铁技术是绝对不可能出售的。时速160公里／小时的铁路技术是否转给泰国一部分，这也很难做到，因为这种技术一旦外传，对中国来说非常不划算。

好了，关于有消息称中国已同意将部分高铁技术传授给泰国？根本不可能！就讲到这。