“皮卡”乘联会：2023年2月皮卡市场分析

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2023 年 2 月份皮卡市场销售 4.3 万辆，同比增 25%，处于近 5 年的高位水平。环比增 40%，增幅较大。去年疫情下皮卡生产受阻，今年的皮卡需求形势改善，导致 2023 年皮卡的国内外销售表现较强，海外需求暴增推动皮卡出口爆发增长，这也是汽车行业共同体现的出口外销走强特征。

2018 年皮卡 45 万销量，同比增长 10%；2019 年皮卡累计销量 44 万辆，累计同比下降 3%；2020 年销 48 万辆，同比增长 9% 是较强的表现。

2021 年轻卡受到治理超载的刺激增量逐步进入尾声，2021 年的皮卡销量 55 万，同比增长 14%，相对于传统轻卡的表现是很强的。

2022 年的总体皮卡走势相对较平稳，达到 51.2 万辆，较 2021 年下降 6%，相对于卡车同比的剧烈下降，皮卡产销表现还是很好的。

2023 年 1-2 月总体皮卡销量 7.4 万，同比下降 3%，皮卡的走势相对较平稳，销量同比下降较小。综合近两年走势，皮卡相对于轻卡等走势较好。

2、历年皮卡市场逐月走势

全国皮卡市场 2022 年累计出口 12.8 万辆，增速 65%。2023 年 2 月的皮卡出口达到 0.65 万辆，同比增长基本持平。长城汽车、上汽大通和福田等企业出口表现优秀。

今年以长城汽车为代表的的皮卡总体行业出口超强，行业出口占比继续保持高位。2022 年占比皮卡的 25%，较 2021 年出口 14% 的提升迅猛。

二、皮卡市场环境分析

1、公安部再出重点措施皮卡市场潜力激发

2022 年 8 月 17 日，公安部制定出台了多项重点措施，助力稳住经济大盘，提出了 “进一步放宽城市道路货车通行限制”、“对 4.5 吨以下货车不再细分限行吨位”、“鼓励对新能源轻型厢式及封闭式货车不限行”、“优化机动车检验制度” 等诸多细分举措。众所周知，公安部为交通运输的主管部门，此次明确指出提升货车通行效率，将推动放宽城市道路货车通行限制在执行层面落实，进而利好皮卡。

三、皮卡市场销售区域特征

1、皮卡市场区域变化

2020 年以来，伴随国六升级，皮卡产品更新迭代速度加快，今年皮卡进入市场调整期。根据乘联会皮卡市场联席会的皮卡市场跟踪，皮卡走势中的长城皮卡占据绝对主导地位，前期是长城风骏 7 皮卡表现较好，近期长城炮表现超强，长城炮大幅超越风骏 7 成为市场的领军车型。

2023 年，增量主要来自县乡市场。主要是工程建筑、市政电力、农林牧渔、批发零售业原有的领域以及高端化、乘用化、越野玩车的这类全新客户。

随着中国老龄化加剧，农民工老龄化趋势明显，加之疫情后农民工回乡趋势明显，带动小城市和县乡市场恢复。传统主流车企的主力车型表现很强，长城汽车的产品创新效果很好，金刚炮等新品表现突出。

好了，关于乘联会：2023年2月皮卡市场分析就讲到这。