“豪华”对话BeyonCa中国首席设计师：运动与豪华之间的平衡点

今天，很高兴为大家分享来自PingWest品玩的对话BeyonCa中国首席设计师：运动与豪华之间的平衡点，如果您对对话BeyonCa中国首席设计师：运动与豪华之间的平衡点感兴趣，请往下看。

一辆车通常不能同时满足运动与豪华两种需求。从传统车企的产品布局来看，运动与豪华通常也是完全不同的两条产品线。不过也有些车企想要挑战不同。

10月底，一个全新的豪华电动车品牌BeyonCa与其首款车型Gran Turismo Opus 1（GT Opus 1）正式亮相。作为一款GT车型，BeyonCa想要在设计上兼顾运动与豪华，如何能掌握两者平衡的“巧劲”？品驾和BeyonCa中国首席设计师卢卡斯·哥伦布聊了聊其中的设计哲学。

电动车的运动与豪华

对于一辆电动车来说，良好的空气动力学设计是实现高性能与长续航的关键。传统豪华轿车“四平八稳”式的设计并不能满足电动车对于空气动力学的更高要求。因此，溜背式的GT车型则是更好的选择，在兼顾空间的基础上，同样保证了运动性能。

GT Opus 1在设计上兼顾了速度与豪华，BeyonCa希望能在速度与从容间希望找到绝佳平衡点。从车辆外观及尺寸来看，这款车的外形具有强烈的运动感，且车内空间很大，后排乘客的空间问题应该也不用过多担心。

但大空间与运动车身从来都是矛盾的，BeyonCa为了兼顾二者，在设计上调整了GT Opus 1的整车Y0线，使整辆车的外形更具运动感。同时考虑到后排座位的乘坐体验，再次对整车线条进行了调整，让后座的位置更加宽敞。此外，对于H点也进行了调解，让乘客坐在车里也不会感受到来自整车外形的压迫感。

此外，这款车虽是首次亮相，其实在车身设计上已经经过设计团队数次修改。例如，最新版的设计较此前来说，将整辆车向上抬高了几厘米，在不失运动感的同时，保证了舒适性与安全性。

细节方面，在车尾及尾灯部分采用了不少三维设计，动态车标则采用“生命之光”，这些意在展现车辆的能量感与生命力。生命力，更直观来说是一种“呼吸感”，目前的主流豪华车都非常重视呼吸感设计，这也是为了凸显车辆的交互属性。

此外，据BeyonCa介绍，这款车在未来还有一些更新颖的设计。未来，这款车将在引擎盖部分添加一条线，并加入“软鼻”技术。据了解，“软鼻”就是指车的前部是软的。前脸并不一定全都是金属，也有可能是由一些线组成的软面的技术。

内饰设计上，为了让车内空间不仅大，也要在视觉效果上够大，BeyonCa在DLO区域平衡点上做了功课。DLO也叫做Daylight Opening，指的是车身侧面第一个柱（A柱）到最后一个柱间，玻璃的面积。通常情况下，跑车的DLO区域会比较小，但从运动性与内部宽敞性来考量，DLO区域的大小需要寻求一个平衡点，让车辆在拥有运动姿态的同时，还能从外部或是内部看，空间都很宽敞。

同时，内饰的设计语言与外观一样，采用了大量的弧线设计，例如三联屏与车上的钟表等。卢卡斯解释了这种设计的用意：“弧线能帮助我们把很多元素都融合在一起。有时候你可能想更凸显车辆的运动性，但是这样的话其他方面可能就会有点太过夸张了。但我们使用弧线元素，是希望能够把所有的内饰元素都很好地融合在一起，这样既能感受到整车的运动感，同时还能保持整车的低调，不过分张扬”。

豪华品牌在设计上，非常注重颜色、材质、质感等细节，据卢卡斯介绍，BeyonCa也有着一支CMF团队，负责颜色、材料和表面处理工艺工作。

豪华不是材料堆出来的

CMF团队是把控细节的关键。卢卡斯介绍说，这支团队致力于找到合适的处理工艺同时，还会寻找使用材料的新方向与新方法。材料设计木制、皮革与金属等。对细节的把控，同样是为了在高档豪华质感与纯正材料两者间做平衡。

在内饰方面，BeyonCa定位豪华，因此都会采用真材实料而不是仿真材料，但如何将材料与材料的价值相结合，给用户传递出想表达的信息，要在每一个小细节上下功夫。例如在软质材料方面，CMF团队做了不少样件，通过感受实物触感来判断如何更好地提升舒适度。在设计缝线的时候，该团队还考虑了很多种尺寸大小，令人靠在上面的时，不会有一种不舒服的异物感，同时又能感受到里面的真材实料，通过触觉、嗅觉等感受到材料的真实性。即便是在logo设计采用单缝线还是双缝线的问题上，这支团队都进行了多次打磨，力求做到最佳效果。

此外，为了满足更多高端用户的差异化需求，BeyonCa计划将聚焦三种类型，尽可能地让用户在三种类型里选择出具有独特、专属感的定制内饰。通过把不同材质、不同设计等结合在一起，能搭配出多种不同选择，皮革、缝线等均可定制。

在外饰方面，CMF团队正在研究用两层或三层漆来展现车身颜色，喷漆层越多，质量也会越高，不过这将会是定制选项，客户可以根据自身需求来选择。

同时，BeyonCa也表达了在材料方面的设计理念，豪华设计并不只是单纯的材料堆叠，要考虑用户的实际体验感（触感、观感），也要考虑能否传递品牌的价值所在。

老牌车企设计师，想做点“新东西”

据卢卡斯介绍，BeyonCa的设计师团队不少人曾任职于兰博基尼、奔驰、保时捷、奥迪与宾利等老牌高端车企，有着丰富的设计经验。但BeyonCa的目标，并不只是让这些人聚起来造一辆传统意义上的豪华车，他们希望能有自己的品牌价值以彰显个性。

BeyonCa在德国慕尼黑有专业的设计团队，卢卡斯作为中国首席设计师，他希望能够将更多中国元素融入到产品设计当中，他表示，目前团队正在努力设计出富有中国韵味的产品，既需要有中国文化特色，又能够与慕尼黑的设计文化相辅相成，要在两者中找到完美的平衡点。

从BeyonCa的设计故事中可以看出，他们的目标，是打造一台融合运动与豪华，中式与西式设计的车，可以说这样的产品在目前的市场上还是空白。期待早日见到BeyonCa首款量产车的真面目。

好了，关于对话BeyonCa中国首席设计师：运动与豪华之间的平衡点就讲到这。