“福特”加速在华电气化进程：福特电马赫科技正式运营

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电马赫科技是中国市场首个由外资汽车品牌成立的专注于智能电动汽车研发和运营的独立实体。

21世纪经济报道记者杜巧梅 报道

在今年3月正式宣布分拆汽车业务部门，成立电动汽车和燃油汽车业务单元Ford Model e与Ford Blue以及负责商用车业务Ford Pro半年后，福特宣布福特电马赫科技有限公司（以下简称“电马赫科技”）在华正式运营。

据介绍，电马赫科技是中国市场首个由外资汽车品牌成立的专注于智能电动汽车研发和运营的独立实体，也是Ford Model e业务单元在中国的战略延伸与关键布局。

作为福特推动战略转型、加强电动车业务的重要的组成部分，电马赫科技是中国市场首个由外资汽车品牌成立的专注于智能电动汽车研发和运营的独立实体，也是Ford Model e业务单元在中国的战略延伸与关键布局。

“通过电马赫科技，福特将把在电气化和智能化领域的积累高效地转化成客户价值，打造出贴合中国客户需求的电动产品与服务，助力福特迈向智能电动汽车的快车道。”福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示：“电马赫科技是福特在中国厚积薄发的全新起点，也是吸引本土优秀人才的动力源和激发颠覆创新的孵化器。”

在运营理念上，电马赫科技将通过“以客户为中心”和“数据化赋能”两大核心搭建扁平化组织架构，最大化提高智能电动汽车时代的团队决策与协同效率应对中国市场激烈的竞争格局，打造出贴合中国市场和消费者需求的电动汽车与客户体验。

在研发层面，电马赫科技将聚焦智能化与电动汽车相关技术，构建以电气化中心、数字化体验中心、高级驾驶辅助中心三大中心为基础的综合研发体系。

其中，电气化中心全面覆盖电气化关键领域，包括电池研发、电池封装集成、电机与控制器研发以及800V充电技术等，将为福特中国与全球电气化进程提供强力支持；数字化体验中心将围绕中国用户需求打造智能座舱与移动互联方案；高级驾驶辅助中心将充分利用福特全球BlueOval智能技术栈资源优势并与一系列本土领先企业展开合作，针对中国道路和交通环境进行开发，加速福特新一代BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助系统在中国的部署和迭代。

值得一提的是，在全球汽车智能与电动化的浪潮下，电马赫科技有限公司将与福特全球Ford Model e业务单元建立紧密协作。

作为福特汽车未来创新和业务增长核心，Ford Model e将通过加速创新，推出更多具有行业突破性的电动汽车产品并形成全球规模效益，此外还将负责为福特汽车提供软件、智能网联技术和相关服务的开发。2022年到2026年底，福特汽车将在全球电气化业务和创新技术领域投入超过500亿美元。预计到2026年，福特全球电动汽车产能将超过200万辆，到2030年电动汽车销量占比将达50%。

不过，在中国新能源汽车市场，福特的表现并不亮眼。福特旗下高性能品牌福特野马纯电SUV Mustang Mach-E自去年4月13日正式上市以来，销量不尽如人意。进入2022年，Mustang Mach-E的月销量也仅在400辆-800辆之间。

不过，为了加快在华电气化智能化转型，福特已经推出Ford Select高端智能电动车专属品牌，并建立独立的电动车直销网络。目前，106个销售网点已覆盖全国43个城市，其中包含56家城市展厅，首家旗舰店也将于年底在上海开业。

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