Auto Trader UK通过Google Cloud，Kubernetes和Istio采用削减IT资源使用

在过去的20年里，互联网改造了消费者和汽车经销商的汽车购买和销售经验，特别是在流程对印刷媒体的依赖时，旨在的情况。

分类的汽车广告曾经是许多当地每周报纸的金融骨干，例如，汽车交易员（英国）等专家印刷出版物，直到互联网进入并改变了以往的汽车购买游戏。

而不是等待一周更新他们的印刷品列表，经销商和私人卖方可以在他们在线时，或者调整他们的房源让他们的车辆更有吸引力的潜在买家。

分手限制也成为过去的事情，意思是卖家可以在他们喜欢的情况下尽可能多地宣传汽车，而不会产生额外的成本，以便购买多页或单页差价以容纳并展示它们。

这些变化通常被称为近年来当地报纸行业发生的整合的关键因素，这已经努力适应这一事实，即习惯这些标题的许多广告现在已经在线移动。

自动交易员（英国）不得不在市场条件和用户期望方面天气，但是，相比之下，其业务正在蓬勃发展，因为它开始于1996年的纯粹打印媒体品牌转变为在线市场。

在其印刷媒体权力的高峰期，该组织据称，每周销售约300,000份，在其业主在2013年打印版上召集时间。

从在线角度来看，自动交易员现在据报道，据英国最大的在线市场用于二手和新车，每月有5500万次跨平台访问，这些近四分之三通过移动设备。总的来说，它是整英国的第16大网站。

Russell Warman在汽车贸易商英国曾在两十年以上的技术角色工作，现在是该组织的基础设施负责人。他认为该公司的多年焦点是技术作为改变的关键驾驶员，因为有助于它在帮助它天气中的打印到在线迁移时。

“我们是一个以技术为中心的业务，”他每周告诉计算机。“我们在该组织在产品和技术方面工作的250人的某个地方，所以我们将自己视为一种数字企业，最重要。

“我们专注于具有快速发布，短暂的反馈周期，并且能够在出现问题时修复某些东西，并确保我们尽快向客户提供更好的价值。”

作为该过程的一部分，Warman目前正在监督将Aucepate Outized Aute Trader客户面向客户的申请恏迁移到Google云平台（GCP）的迁移。

迄今为止，这些应用程序已在Auto Trader的两个数据中心的私有云环境中托管。Warman表示，切换其托管安排的决定是该公司更广泛推动的推动，以接受云天然应用程序开发原则，微服务和基于集装箱技术。

总共需要250个应用程序，并且已经迁移了超过160个。该组织有信心这一进程将在未来12个月内包裹。

到2019年中期，它还在当然是拥有其在线遗产的皇冠珠宝，汽车商人网站，也在GCP上运行。

“我们仍然拥有我们的数据中心，我们正在将我们的应用程序移动到多云环境，我们将跨越三个云提供商，”温曼说。

“我们为客户面向客户的网站和支持这一切都坐在Google Cloud上的应用程序的大部分应用程序。”

另一个主要的激励因素是该公司希望追溯到其申请遗产的最终加密能力，以应对客户需求。问题正在尝试在其现有的虚拟机基础架构设置中实现这一目标。

特别是，该组织希望通过实现相互传输层安全认证，升级其应用程序之间的安全层，称Warman表示。

“我们经营着英国最大的汽车市场，其中部分是将买家和卖家联系在一起，”他说。“我们为人们提供了一个平台，表明对购买汽车的兴趣，我们通过这导致零售商。

“我们正在谈论的客户，希望我们能够以安全的方式执行此操作并将该消息发送，因此在运输过程中并休息，消息是加密的。”

在一些中产尝试解决该问题的内部问题之后，该组织决定将其应用程序转移到GCP，在那里它可以采用ISTIO的形式进入Google的新兴的Kubernetes管理和服务网格技术。

“这是一个我们花了几周的问题，然后是试图修复现场的几个月，然后我们设法用谷歌Kubernetes发动机（GKE）和Istio在不到两周内进行解决，”温曼说。

已知自动交易员是ISTIO的第一个谷歌参考客户之一，在2018年7月的Technology Giant的谷歌下一届会议上推出，作为公司更广泛的企业杂交云主张的重要组成部分。

它基本上是一个开源服务网格，谷歌声称可以通过管理它们之间的流量流动，并在不需要更改任何代码的情况下，以统一的方式帮助企业连接和保护构成其应用程序庄园的微服务。

ISTIO和GKE由谷歌作为互补技术销售，后者提供企业，其中有一个托管环境，可以部署集装箱应用程序。

除了启用汽车交易员以解决其最终用户加密难题，通过IST​​IO和GKE的采用允许该公司深入了解其基础设施内部资源的深入深入了解，并在以前减少了未知数量的过度配置。

“我们为每个应用程序进行了两个CPU和2GB的基本模型，以及每个应用程序，并使用ISTIO和GKE，我们一直可以获得非常粒度的绝对资源要求的应用程序，”温暖说。

“在很多案例中，我们已经只能给它只是四分之一的核心，而不是两个核心，或者一半的核心或其他东西。然后我们已经能够将2GB的内存量降至512MB。

“我们在我们的数据中心横跨我们的数据中心运行了4,000个虚拟机，所以，当你推断数据时，很容易理解这可能是多么的好处。”

在Istio的四个月内，在2018年的谷歌云中首次亮相，它已经成为汽车交易员的多云技术堆栈的一部分，这对温兰表示，这是一个很好的提前采用态度汽车交易们在整个组织中遍及的态度。

“我们早些时候不害怕采用技术，”温暖说。“我们通过汽车交易员的生命周期始终如一地完成了很多技术，因为我们自1996年以来一直在线，所以谷歌首次出生时略先领先。我们在那个时间很快采用了新技术。“

有些组织可能有等待采用新技术的倾向，直到其他人证明了它的用例，而且这不是汽车交易者如何工作，沃兰说。

“我们真的很早就陷入了虚拟化，在其他人之前部署了像VMware这样的东西，如果它允许我们实现我们的某些目标，我们就不会害怕做出大胆的决定 - 这绝对是这种情况ISTIO，“他说。

Warman的同事已经有一家在以往的角色中有一个伊蒂奥的早期化身的经验也是有用的，并且可以看到它在客户面向客户的应用中改变汽车交易者的安全姿势，同时大大减少IT资源他们使用。

这家公司基本上与Google Cloud的Istio团队直接进入谷歌的ISTIO团队，他手头帮助解决他们在推出期间遇到的任何虫子，这是该公司没有关于涉及它的宗旨的另一个原因，沃兰说。

“我团队中的一个人与ISTIO密切合作，他们正经常呼叫回馈他们所发现并根据他们经过alpha和beta来解决这些问题的问题。”

“这就是为什么我们有信心推动前方，因为我们真的与谷歌有了强烈的伙伴关系。”